- Notification number
- 1154400
- Notified
- 24 January 2024
- Make
- Daihatsu（ダイハツ）, Toyota（トヨタ）
- Sold as
- キャスト、ピクシス ジョイ
- Model codes
- DBA-LA250S, 5BA-LA250S, 3BA-LA250S, DBA-LA260S, 5BA-LA260S, 3BA-LA260S, DBA-LA250A, 5BA-LA250A, 3BA-LA250A, DBA-LA260A, 5BA-LA260A, 3BA-LA260A
- Part at fault
- その他(車枠車体)
- Vehicles covered
- 322,740
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
運転者席ドアにおいて、側面衝突時のドアロックの作動に関する検証が不十分であったため、衝突時にパワードアロックが作動することがある。そのため、衝突時に全てのドアが施錠され、乗員の救出に時間を要するおそれがある。What is to be done about it
全車両、運転者席のドアロックを対策品と交換するとともに取扱説明書に記載のあるキーの操作方法を修正する。なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様にはドアロック操作にキーが使用できずリモコン操作のみに制限されるが、衝突時に施錠されない暫定措置を行い、部品の準備が整い次第、改めて案内し対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.