- Notification number
- 1107310
- Notified
- 10 April 2001
- Make
- Isuzu（いすゞ）, Nissan（ニッサン）
- Sold as
- エルフ、アトラス
- Model codes
- U-NKR66E, U-NKR66EA, U-NKR66EAVN, U-NKR66ED, U-NKR66EN, U-NKR66EVN, U-NKR66GAVN, U-NKR66LAR, U-NKR66LAVN, KC-NKR66E, KC-NKR66EA, KC-NKR66EAV, KC-NKR66ED, KC-NKR66EDN, KC-NKR66ER, KC-NKR66GAV, KC-NKR66LAR, KC-NKR66LAV, KC-NKR71EA, KC-NKR71EAV, KC-NKR71ED, KC-NKR71EDN, KC-NKR71ER, KC-NKR71ET, KC-NKR71GAV, KC-NKR71LAR, KC-NKR71LAV, KC-AKR66E, KC-AKR66EA, KC-AKR66EAV, KC-AKR66ED, KC-AKR66EDN
- Part at fault
- 主ブレーキ一般
- Vehicles covered
- 842,060
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
アクセルケーブルの固定方法が不適切なため、アクセルケーブルがフレーム上面から落ち て左前輪ブレーキパイプと接触するものがあり、そのままの状態で使用を続けると、原動 機の振動により当該ブレーキパイプが損傷してブレーキ液が漏れ、最悪の場合、制動力が 低下するおそれがある。What is to be done about it
全車両、アクセルケーブルを固定するクリップを追加する。なお、ブレーキパイプ及びア クセルケーブルが損傷している場合は、新品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.