- Notification number
- 1136710
- Notified
- 12 November 2015
- Make
- Honda（ホンダ）
- Sold as
- Ｎ ＢＯＸ、Ｎ ＢＯＸ Ｃｓｓｔｏｍ、Ｎ ＢＯＸ ＋、Ｎ ＢＯＸ ＋ Ｃｕｓｔｏｍ、Ｎ ＯＮＥ
- Model codes
- DBA-JF1, DBA-JF2, DBA-JG1, DBA-JG2
- Part at fault
- 無段変速機
- Vehicles covered
- 105,351
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により２速から１速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリシャフトに高い負荷が加わることがある。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換するとともに、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.