- Notification number
- 1111320
- Notified
- 1 July 2004
- Make
- Fruehauf（フルハーフ）
- Model codes
- DFAFA241A, DFPBX132A, DFPBX135A, DFPBX240A, DFPDF241A, DFPDG241A, DFPDG241B, DFPDX241A, DFPFC139, DFPFE139, DFPFF230R, DFPFF233H, DFPFF233P, DFPFF239B, DFPFF239M, DFPFF241A, DFPFF241AN, DFPFF241B, DFPFF241BN, DFPFH239M, DFPFH241A, DFPFH241AN, DFPFH241B, DFPFX116D, DFPFX117A, DFPTF241A, DFPTF241AN, DFPTF241B, DFVDA241A, DFVDA242G, DFVFA139, DFVFA139N
- Part at fault
- 主ブレーキ一般
- Vehicles covered
- 2,959
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
ライニング隙間調整板等を固定しているセルフカッティングスクリュの熱処理が不適切な ため、当該スクリュの強度が不足しているものがあり、そのまま使用を続けると、当該ス クリュの頭部が折損することがある。そのため、ライニング隙間調整板が脱落するととも に、ブレーキドラムとブレーキライニングの隙間を自動的に調整することができなくなる おそれがある。What is to be done about it
全車両、セルフカッティングスクリュを対策品（ボルト、ナット）と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.