- Notification number
- 2102120
- Notified
- 20 August 2002
- Make
- Honda（ホンダ）
- Sold as
- オデッセイ
- Model codes
- GH-RA6, GH-RA7
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 18,081
- Filed as
- Improvement measure
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機において、クランクシャフトの製造工程管理が不適切なため、プーリーボルト取 付けネジ部に残留物が付着しているものがあり、プーリー取付けボルトの締付力が不足し 、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが弛み、異音が発生し、最悪の場合、ク ランクプーリーから補機駆動用ベルトが外れ、充電警告灯が点灯するとともに、ハンドル の操作力が増大するおそれがある。What is to be done about it
全車両、プーリー取付けボルトを対策品に交換するとともに、クランクシャフト及びキ ーを点検し、当該部位に損傷のある場合は、良品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.