- Notification number
- 1117330
- Notified
- 3 October 2006
- Make
- Hino（日野）
- Sold as
- 日野 デュトロ
- Model codes
- VF-XKU304E, VF-XKU344M, VF-XKU414M, VF-XKU424M, PB-XZU301M, PB-XZU301E, PB-XZU301T, PB-XZU301X, PB-XZU304M, PD-XZU304M, PB-XZU304E, PD-XZU304E, PD-XZU304X, PH-XZU304X, PB-XZU306M, PB-XZU306Y, PB-XZU308M, PB-XZU308Y, PB-XZU311T, PB-XZU314T, PD-XZU314T, PB-XZU321T, PB-XZU331M, PB-XZU334M, PD-XZU334M, PB-XZU336M, PB-XZU338M, PB-XZU341M, PB-XZU344M, PD-XZU344M, PB-XZU346M, PB-XZU348M
- Part at fault
- クラッチケーブル/ロ
- Vehicles covered
- 45,832
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
クラッチマスターシリンダーからレリーズシリンダの間のホースの強度が不足しているため、エンジン始動時等の振動により、ホースに亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、オイルが洩れ、最悪の場合、走行中に変速出来なくなるおそれがある。What is to be done about it
全車両、当該ホースを対策品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.