- Notification number
- 1147940
- Notified
- 20 August 2020
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ふそうファイター
- Model codes
- 2DG-FQ62F, 2KG-FK62F, 2KG-FK62FY, 2KG-FK62FZ, 2KG-FK65F, 2KG-FK65FY, 2KG-FK65FZ, 2KG-FK72F, 2KG-FK72FY, 2KG-FK72FZ, 2KG-FK75F
- Part at fault
- 第３ブレーキ
- Vehicles covered
- 993
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
２０１９年式中型トラックにおいて、パワータード（補助ブレーキ）解除制御用のクラッチスイッチがペダル奥側に設置されているため、クラッチ切断に対し、パワータードの解除タイミングが遅くなっているものがある。そのため、パワータード作動中にクラッチを踏んだ際、エンジン回転数が低下し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。What is to be done about it
全車両、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策品に書き換える。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.