- Notification number
- 1151040
- Notified
- 24 February 2022
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ふそうキャンター
- Model codes
- 2RG-FEB50, 2RG-FEB80, 2RG-FEB20, 2RG-FBA20, 2RG-FBA30, 2RG-FBA60, 2RG-FBAV0, 2RG-FDA20, 2RG-FDA50, 2RG-FEA20, 2RG-FEA80, 2RG-FEAV0, 2RG-FGA20, 2RG-FGA50, 2TG-FBA00
- Part at fault
- 始動装置
- Vehicles covered
- 95
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
イージーアクセスシステムを搭載したＡＭＴ（機械式自動変速機）の小型トラックにおいて、イージーアクセスシステム用配線の配索が不適切なため、ＤＣ／ＤＣコンバーター用ブラケットと干渉するものがある。そのため、当該配線が短絡し、最悪の場合、走行中のエンストやキーオフ後のエンジン始動不能に至るおそれがある。What is to be done about it
全車両、イージーアクセスシステム用の配線を樹脂製結束バンドでボディーハーネスに固定する。また、当該配線を点検し、電線被膜にＤＣ／ＤＣコンバーター用ブラケットとの干渉による損傷が認められた場合は補修する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.