- Notification number
- 1150241
- Notified
- 4 October 2021
- Make
- Toyota（トヨタ）, Hino（日野）
- Sold as
- トヨタダイナ、トヨタトヨエース、日野デュトロ
- Model codes
- 2RG-XZU600D, 2RG-XZU600T
- Part at fault
- その他(制御装置)
- Vehicles covered
- 54
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
建機運搬用ダンプトラックにおいて、 （１）ダンプ用センサハーネス固縛ステーの設計が不適切なため、ハーネスを固縛するボルトの先端と後輪用ブレーキホースの隙間が不足しているものがある。そのため、走行時の後輪の跳ね上がりにより固縛ボルト先端とブレーキホースが干渉するおそれがあり、そのまま使用を続けるとブレーキホースが損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。 （２）ダンプ用作動油タンクの取付位置が不適切なため、作動油タンクをシャシフレームに取付けているボルトとブレーキ配管との隙が少ないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、後輪用ブレーキ配管が損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。What is to be done about it
全車両において、 （１）ダンプ用センサハーネスの固縛ステーを対策品に交換する。また、後輪用ブレーキホースに損傷がある場合は、ブレーキホースを新品に交換する。 （２）ダンプ用作動油タンクステーを対策品に交換する。また、後輪用ブレーキ配管に損傷がある場合は、ブレーキ配管を新品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.