- Notification number
- 1109050
- Notified
- 9 January 2003
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- デリカ
- Model codes
- KD-PD8W, KH-PD8W, KD-PE8W, KH-PE8W, KD-PF8W, KH-PF8W
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 17,644
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機において、補機ベルトを駆動するクランクシャフトプーリの防振用ゴムを固定す る接着剤の耐熱性が不十分なため、高速走行等での高温時、接着力が低下することにより 、プーリと防振用ゴムが剥離し、近接するクランク角センサーまたはセンシングブレード が損傷することによりエンジン制御が不適切となり、最悪の場合、エンストし再始動がで きなくなる。またはエンジン回転が上昇するおそれがある。What is to be done about it
全車両、クランクシャフトプーリを、耐熱性向上接着剤を使用した対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.