- Notification number
- 1130560
- Notified
- 6 November 2012
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ふそうキャンター
- Model codes
- SKG-FBA00, SKG-FBA20, SKG-FBA30, SKG-FBA60, SKG-FDA00, SKG-FDA20, SKG-FDA40, SKG-FEA20, SKG-FEA50, SKG-FEA70, SKG-FEA80, SKG-FEB20, SKG-FEB50, SKG-FEB70, SKG-FEB80, SKG-FEB90, SKG-FEC90, SKG-FGA20, SKG-FGB70, TKG-FBA20, TKG-FBA30, TKG-FBA60, TKG-FDA20, TKG-FDA40, TKG-FEA20, TKG-FEA50, TKG-FEA80, TKG-FEB20, TKG-FEB50, TKG-FEB80, TKG-FEB90, TKG-FEC90
- Part at fault
- 駐車ケーブル/ロッド
- Vehicles covered
- 30,045
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
小型トラックの駐車ブレーキにおいて、ケーブルをレバーに固定するダブルナットの締付けが不十分なため、当該ナットが緩むものがある。そのため、そのまま使用を続けると、駐車ブレーキの制動力が不足し、最悪の場合、駐車ブレーキが効かなくなり、また、ケーブルが折損するおそれがある。What is to be done about it
全車両、駐車ブレーキケーブルの組付状態を点検し、固定位置が適正位置にある場合は当該ナットを規定トルクで締付ける。適正位置にない場合はケーブルを交換し、当該ナットを規定トルクで締付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.