- Notification number
- 1150160
- Notified
- 15 September 2021
- Make
- Hino（日野）
- Sold as
- 日野プロフィア
- Model codes
- 2PG-FR1AHA, 2PG-FR1AHG, 2PG-FR1AHJ, 2RG-FR1AHA, 2RG-FR1AHG, 2RG-FR1AHJ, 2SG-FR1AHH, 2SG-FR1AHS, 2PG-FR1AJA, 2RG-FR1AJG, 2PG-FS1AGA, 2PG-FS1AHA, 2PG-FS1AHG, 2PG-FS1AHJ, 2RG-FS1AHA, 2RG-FS1AHG, 2RG-FS1AHJ, 2PG-FS1AJA, 2PG-FW1AHG, 2PG-FW1AHJ, 2RG-FW1AHG, 2RG-FW1AHJ, 2SG-FW1AHH, 2SG-FW1AHS, 2PG-FW1AJG, 2PG-FW1AJJ, 2RG-FW1AJG, 2RG-FW1AJJ
- Part at fault
- その他(エンジン)
- Vehicles covered
- 34,588
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機において、 １．エンジン制御プログラムが不適切なため、高負荷連続走行中に速度抑制装置が作動するような条件下で異常燃焼が発生することがある。 ２．ヘッドカバー内油切性能（ヘッドカバー内のオイルをオイルパンに戻す）が不十分なため、坂路を高負荷走行するとヘッドカバー内に滞留したオイルがブローバイガスとともにミスト状の形で燃焼室に廻り込んで異常燃焼が発生することがある。 そのため、走行中にコンロッドが疲労破損してエンジンが停止し、コンロッドの破損によりオイルが飛散した場合は周辺部品が焼損し、走行不能となるおそれがある。What is to be done about it
１．全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に修正する。また、車両稼働データを確認し、高負荷での稼働時間が長い車両は、コンロッド一式を新品に交換する。なお、部品の準備に時間を要するため、高負荷での稼働時間が長い車両から順次交換作業を行うこととする。 ２．一部の車両は、ヘッドカバー部に対策品（ベンチレータ）を取り付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.