- Notification number
- 1149762
- Notified
- 18 June 2021
- Make
- Kubota（クボタ）
- Model codes
- C229, C230
- Part at fault
- 駐車ケーブル/ロッド
- Vehicles covered
- 17,432
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
（１）動力伝達装置において、主変速レバーに繋がった主変速ロッドと走行用ＨＳＴ（静油圧式無段変速機）を連結するピンの選定が不適切でスナップピンによる連結としたため、ワラ等の引っ掛かりでスナップピンが抜ける場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、主変速ロッドがＨＳＴから外れ、最悪の場合、主変速レバーを中立位置にしても、イグニッションキーを“ＯＦＦ”にしなければ、車両が停止しないおそれがある。 （２）制動装置において、駐車ブレーキペダルと駐車ブレーキアームを連結する駐車ブレーキロッドのピン選定が不適切でスナップピンによる連結としたため、ワラ等の引っ掛かりでスナップピンが抜ける場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、駐車ブレーキロッドが駐車ブレーキアームから外れ、駐車ブレーキペダルで駐車ブレーキが効かなくなり、車両が動き出すおそれがある。What is to be done about it
（１）全車両、主変速ロッドのＨＳＴ抜け方向への動きを牽制する金具を追加し、ＨＳＴと連結するスナップピンをワリピンへ変更し、平座金を追加する。 （２）全車両、駐車ブレーキロッド部のスナップピンをワリピンへ変更する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.