- Notification number
- 2103470
- Notified
- 31 January 2007
- Make
- Yanmar（ヤンマー）
- Sold as
- ＧＣ２１９、ＧＣ２２２、ＧＣ２２３Ｖ、ＧＣ３２２、ＧＣ３２３Ｖ
- Model codes
- C21E, C22B, C32D
- Part at fault
- 装置その他
- Vehicles covered
- 4,396
- Filed as
- Improvement measure
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
トラックへの積み降ろし等の作業時のみに使用するブレーキ操作と主変速レバーを中立位置に戻す機能を有する作業用駐車ブレーキレバーにおいて、主変速レバーとの連動部の主変速レバーを保持するための摩擦板の材質が不適切なものがある。そのため、そのまま使用を続けると、摩擦板の摩擦係数が増加し、当該駐車ブレーキレバー操作を行っても主変速レバーが中立位置に戻りきらず、最悪の場合、車両が停止しないおそれがある。What is to be done about it
全車両、摩擦板を対策品に交換する。 また、取扱説明書に作業用駐車ブレーキレバーの用途に関する注意をシール貼付にて追加する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.