- Notification number
- 1110771
- Notified
- 6 May 2004
- Make
- Hitachi（日立）
- Model codes
- CC135, CC135C
- Part at fault
- かじ取リンク機構
- Vehicles covered
- 114
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
①揺動用のセンターピンのベアリングナットの緩み止め構造及び締め付けトルクの設定が 不適切なため、走行中に揺動した場合、ベアリングナットの緩み止め用ベアリングワッシ ャがスペーサとともに動き、当該ワッシャの爪部が破損し、ベアリングナットが緩むもの がある。そのため、そのまま使用を続けると、ベアリングナットが脱落し、最悪の場合、 前後フレームが離脱するおそれがある。What is to be done about it
①全車輌、ベアリングナット、ワッシャ、スペーサを対策品に交換するとともに、ベアリ ングナットを適切なトルクで締め付け、ベアリングナットに止めねじを追加する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.