- Notification number
- 1112680
- Notified
- 13 October 2004
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- フソウ
- Model codes
- KL-FP50JDR, KL-FP50LDR, KL-FP50MDR, KL-FP54JDR, KL-FP54JER, KL-FP54JGR, KL-FP54LDR, KL-FP54MDR, KL-FP55JDR, KL-FS50JUZ, KL-FS50JVZ, KL-FS54JUZ, KL-FS54JVZ, KL-FS55JUZ, KL-FS55JVZ, KL-FT50JNY, KL-FT50JVX, KL-FT50JWY, KL-FT50JWZ, KL-FT54JNY, KL-FT54JWZ, KL-FU50JNY, KL-FU50JTY, KL-FU50JTZ, KL-FU50JUZ, KL-FU50MUZ, KL-FU54JNY, KL-FU54JTY, KL-FU54JTZ, KL-FU54JUZ, KL-FU54JYZ, KL-FU55JTZ
- Part at fault
- クラッチ
- Vehicles covered
- 3,724
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
機械式自動変速機の変速を制御している電子制御機器（ＥＣＵ）の制御プログラムが不適切 なため、ドライブレンジで走行後、そのままの状態でクラッチペダルを踏まずに停止した 場合、クラッチが自動で切れた状態となっているため、ブレーキを操作していないと下り 坂等により極低速で車両が動き出すことがあり、その状態をＥＣＵが通常走行になったと 誤認識し、クラッチが自動的に接続され、車両が発進するおそれがある。What is to be done about it
当該ＥＣＵを対策品と交換する。 なお、対策品の供給に時間を要することから、車両停車時の注意事項を記載した運転注意 銘板を、車両のギヤシフトレバー部に貼り付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.