- Notification number
- 1133180
- Notified
- 6 March 2014
- Make
- Hino（日野）
- Sold as
- 日野ブルーリボンⅡ
- Model codes
- PJ-KV234L1, PDG-KV234L2, PDG-KV234L2改, PKG-KV234L2, LDG-KV234L3, LDG-KV234L3改, LKG-KV234L3, QDG-KV234L3, QDG-KV234L3改, QKG-KV234L3, QPG-KV234L3, QPG-KV234L3改, PJ-KV234N1, PJ-KV234N1改, PDG-KV234N2, PDG-KV234N2改, PKG-KV234N2, PKG-KV234N2改, LDG-KV234N3, LDG-KV234N3改, LKG-KV234N3, LKG-KV234N3改, QDG-KV234N3, QDG-KV234N3改, QKG-KV234N3, QKG-KV234N3改, QPG-KV234N3, QPG-KV234N3改, PJ-KV234Q1, PJ-KV234Q1改, PDG-KV234Q2, PDG-KV234Q2改
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 3,576
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
バスにおいて、スタータケーブルの固定部の構造が不適切なため、エンジン振動により当該ケーブルの被覆が摩耗するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ケーブルの素線が露出して短絡し、最悪の場合、エンジン始動ができなくなるおそれがある。What is to be done about it
全車両、スタータケーブルにＰＶＣチューブ及びコルゲートチューブを追加し、クリップを対策品に交換する。尚、スタータケーブルを点検し、素線に損傷のある場合は当該ケーブルを対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.