- Notification number
- 1114090
- Notified
- 7 April 2005
- Make
- Isuzu（いすゞ）, Hino（日野）
- Sold as
- エルガ、ガーラ
- Model codes
- KL-LV280L1, KL-LV280N1, KL-LV280Q1, KL-LV380L1, KL-LV380N1, KL-LV780H2, KL-LV781N2, KL-LV781R2, KL-KV280L1, KL-KV280N1
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 2,080
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機の吸気絞り弁において、バタフライバルブとバルブケースの隙間設定が不適切なため、バルブ先端に排気再循環ガスのカーボンが堆積して当該バルブがバルブケースと引っ掛かるものがある。そのため、走行中にエンストして再始動できなくなるおそれがある。 （本届出は、平成１３年９月１８日付け「届出番号１８８」の改善対策届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直し、対象範囲を拡大して、再度対策を行うものである。）What is to be done about it
全車両、吸気絞り弁の隙間を広げるためストッパボルト・ナットを対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.