- Notification number
- 1143390
- Notified
- 10 October 2018
- Make
- Isuzu（いすゞ）
- Sold as
- エルフ、フォワード
- Model codes
- PA-NPR81N, BDG-NPR85AN, BKG-NPR85AN, SKG-NPR85AR, TKG-NPR85AN, TPG-NNR85AN, TPG-NPR85AN, TPG-NPR85YN, TPG-NPS85AN, TRG-NPR85AN, TRG-NPR85AR, TSG-NPR85AN, PA-FRR34L4, PJ-FSR34M4, ADG-FRR90J3S, ADG-FRR90K3, ADG-FRR90L3, LKG-FTR90T2, LPG-FTR90S2, PDG-FRR34S2, PKG-FRR90S2, PKG-FSR34S2, QKG-FTR34S2, QPG-FTR34S2, SKG-FRR90S2, SKG-FRR90T2, SKG-FSR90S2, SKG-FSR90T2, SPG-FSR90S2, TKG-FRR90S1, TKG-FRR90S2, TKG-FRR90S2改
- Part at fault
- その他(車枠車体)
- Vehicles covered
- 1,086
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
後部格納式テールゲートリフタのメインフレームにおいて、リヤバンパステー取付部の強度確認が不足しているため、走行時の振動等により亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、有効に突入を防止できないおそれがある。What is to be done about it
全車両、亀裂の有無を確認し、亀裂が無いものはメインフレームとバンパステー締結部に補強材を追加する。また、亀裂が確認された場合は、亀裂部を溶接にて補修し、補強材を追加で溶接する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.