三菱 Kk-Be64Dj. Published by MLIT as 1114430 on 1 June 2005. Part: 燃料ホース/パイプ.
What the notice says 燃料噴射ポンプの噴射管を固定するゴム付金具の締付構造が不適切なため、当該金具のゴムが劣化すると取付ボルト、ナットが弛み、当該金具及びボルト、ナットが脱落することがある。そのため、脱落したボルト、ナットがスタータモーターと端子の間に挟まるとショートし、最悪の場合、スタータハーネスが損傷し始動不能となる、又は火災に至るおそれがある。 （備考）本件は、平成１６年９月２９日付け「届出番号１２５４」にてリコール届出を行ったものですが、対象車の選定に集計漏れがあったため、対象車を追加し、新たに届出するものです。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1114430
- Notified
- 1 June 2005
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Model codes
- KK-BE64DJ
- Part at fault
- 燃料ホース/パイプ
- Vehicles covered
- 200
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
燃料噴射ポンプの噴射管を固定するゴム付金具の締付構造が不適切なため、当該金具のゴムが劣化すると取付ボルト、ナットが弛み、当該金具及びボルト、ナットが脱落することがある。そのため、脱落したボルト、ナットがスタータモーターと端子の間に挟まるとショートし、最悪の場合、スタータハーネスが損傷し始動不能となる、又は火災に至るおそれがある。 （備考）本件は、平成１６年９月２９日付け「届出番号１２５４」にてリコール届出を行ったものですが、対象車の選定に集計漏れがあったため、対象車を追加し、新たに届出するものです。What is to be done about it
当該金具の取り付け構造に応じ、次の措置を行なう。 ①当該金具をボルトで締付ける場合は、ボルトネジ面に接着剤を塗布したスプリングワッシャー付の対策品と交換する。 ②当該金具をナットで締付ける場合は、フランジ付ナットをフランジなしナットと交換し、スプリングワッシャーを追加するとともに、植込みボルトのネジ面に接着剤を塗布し、締付ける。 さらに、当該金具のゴムの状態を点検し、劣化しているものは新品と交換する。 なお、整備時の注意事項を記載した注意銘板をエンジン上面へ貼付する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
三菱 elsewhere in this register
三菱 is named on 887 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1114420 · 1 June 2005 · U-Mk218f, U-Mk218j, U-Mk616j · 配線
- 1114451 · 3 June 2005 · KC-MP747K改, KL-MP37JK改, KL-MP37JM改 · 燃料ホース/パイプ
- 1114452 · 3 June 2005 · KL-MP37JK改, KL-MP37JM改 · パワーステアリング
- 1114460 · 3 June 2005 · Kc-Bg642g · 緩衝アーム/ロッド
- 1114400 · 15 June 2005 · Kc-Fh227c, Kc-Fh227cd, Kc-Fh227d · クラッチ
- 1114500 · 15 June 2005 · Kl-Fs50juy, Kl-Fs50juz, Kl-Fs54juy · 圧力制御伝達部
- 1114511 · 15 June 2005 · Kl-Fs50juy, Kl-Fs50juz, Kl-Fs54juy · 配線
- 1114512 · 15 June 2005 · Kl-Fs50juy, Kl-Fs50juz, Kl-Fs54juy · 配線
The same part: 燃料ホース/パイプ
325 notices in this register name 燃料ホース/パイプ. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1114451 · 3 June 2005 · KC-MP747K改, KL-MP37JK改, KL-MP37JM改 · 燃料ホース/パイプ
- 1114382 · 31 May 2005 · Ua-Grs180, Cba-Grs180, Dba-Grs180 · 燃料ホース/パイプ
- 1114220 · 26 April 2005 · ＥＺ０８, ＳＤ－ＥＺ０８ · 燃料ホース/パイプ
- 1114250 · 26 April 2005 · TR256, Sd-Tr256, TR301 · 燃料ホース/パイプ
- 1114200 · 20 April 2005 · Kk-Fk61fexr, Kk-Fk61fg, Kk-Fk61fgy · 燃料ホース/パイプ
- 1212170 · 15 April 2005 · Gf-Db205 · 燃料ホース/パイプ
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mitsubishi: 1,288 in the register, and 427 Japanese vehicle recall notifications filed in 2005.
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