ダイナパック Ｃｓ１２５, Ｓｂ－Ｃｓ１２５, Ｓｂ－Ｍ１２Ｂ０, Ｋｄｎ－Ｃｓ１２, Ｋｄｎ－Ｍ１２Ｂ. Published by MLIT as 1131602 on 29 May 2013. Part: 駐車ブレーキ一般.
What the notice says ロード・ローラーに搭載している電磁弁の構成部品であるコイルモールド及び配線の固定方法が不適切なため、コイルモールドが走行中の機械振動によって磨耗する場合がある。 そのままの状態で使用を続けると、コイルモールドの磨耗が進行し内部の配線が露出して短絡するため電源ヒューズが切れて電磁弁が作動しなくなる。 リコール対象車両に電磁弁は３個搭載されており、作動しなくなる電磁弁により以下の１～３の不具合が発生する。 １．高低速切換え電磁弁が作動しなくなると、高低速切換えができなくなる。 ２．中立電磁弁が作動しなくなると、変速機を自動で中立状態にすることができなくなる。 …
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1131602
- Notified
- 29 May 2013
- Make
- ダイナパック, Sumitomo（住友）, Hitachi（日立）
- Sold as
- ＣＳ１２５、ＨＭ１２５Ｈ、ＣＳ１２５－３、ＨＭ１２５Ｈ－２
- Model codes
- ＣＳ１２５, ＳＢ－ＣＳ１２５, ＳＢ－Ｍ１２Ｂ０, ＫＤＮ－ＣＳ１２, ＫＤＮ－Ｍ１２Ｂ
- Part at fault
- 駐車ブレーキ一般
- Vehicles covered
- 421
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
ロード・ローラーに搭載している電磁弁の構成部品であるコイルモールド及び配線の固定方法が不適切なため、コイルモールドが走行中の機械振動によって磨耗する場合がある。 そのままの状態で使用を続けると、コイルモールドの磨耗が進行し内部の配線が露出して短絡するため電源ヒューズが切れて電磁弁が作動しなくなる。 リコール対象車両に電磁弁は３個搭載されており、作動しなくなる電磁弁により以下の１～３の不具合が発生する。 １．高低速切換え電磁弁が作動しなくなると、高低速切換えができなくなる。 ２．中立電磁弁が作動しなくなると、変速機を自動で中立状態にすることができなくなる。 ３．駐車ブレーキ解除電磁弁が作動しなくなると、走行中・停止中を問わず駐車ブレーキが作動したままとなる。いずれの電磁弁が短絡しても、電源ヒューズは共通であるため１～３が同時に発生し、３の駐車ブレーキ解除不能によって走行不能となる。What is to be done about it
全車両、電磁弁の保護カバーに配線を固定し、油圧変速機に配線固定ブラケットを増設して配線コネクタを固定する。また、電磁弁のコイルモールドと保護カバー間にシリコンシーラントを塗布する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
ダイナパック elsewhere in this register
ダイナパック is named on 3 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1131601 · 29 May 2013 · ＣＳ１２５, ＳＢ－ＣＳ１２５, ＳＢ－Ｍ１２Ｂ０ · 圧力制御伝達部
- 1106150 · 4 April 2000 · CP205 · ホイールベアリング
The same part: 駐車ブレーキ一般
93 notices in this register name 駐車ブレーキ一般. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1131270 · 28 March 2013 · Ldg-Mm96fh, Lkg-Mp35fk, Lkg-Mp35fm · 駐車ブレーキ一般
- 1132380 · 3 October 2013 · Kk-Gx1jgea, Pb-Gx7jgfa, Adg-Gx7jgwa · 駐車ブレーキ一般
- 1130370 · 11 October 2012 · Ldg-Mm96fh, Lkg-Mp35fk, Lkg-Mp35fm · 駐車ブレーキ一般
- 1133300 · 28 March 2014 · Kdp-1tz1, Kdn-1r5, Edr-1gw2 · 駐車ブレーキ一般
- 1133710 · 27 June 2014 · Kdp-A50wb · 駐車ブレーキ一般
- 1221530 · 17 March 2015 · - · 駐車ブレーキ一般
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: 390 Japanese vehicle recall notifications filed in 2013.
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