キャタピラー Kdp-Sat. Published by MLIT as 1132220 on 9 September 2013. Part: エンジン本体.
What the notice says エンジンの回転数を検出するクランクシャフト・タイミングホイールにおいて、エンジン製造時にタイミングホイール取付ボルトの締め付けトルクの管理が不十分であったため、当該ボルトが緩みタイミングホイールの固定状態が不安定になり、正確なエンジン回転数を検出できなくなる。そのため、そのままの状態で使用を続けると、コンピューターの故障診断により出力制限がかかり走行性能が低下し、最悪の場合、エンジンが停止する又はエンジンの始動が困難な状態となるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1132220
- Notified
- 9 September 2013
- Make
- Caterpillar（キャタピラー）
- Sold as
- ９１０Ｈ
- Model codes
- KDP-SAT
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 184
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
エンジンの回転数を検出するクランクシャフト・タイミングホイールにおいて、エンジン製造時にタイミングホイール取付ボルトの締め付けトルクの管理が不十分であったため、当該ボルトが緩みタイミングホイールの固定状態が不安定になり、正確なエンジン回転数を検出できなくなる。そのため、そのままの状態で使用を続けると、コンピューターの故障診断により出力制限がかかり走行性能が低下し、最悪の場合、エンジンが停止する又はエンジンの始動が困難な状態となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、タイミングホイール取付ボルトの締め付けトルクを点検する。 点検した結果、ボルトに緩みが発生している車両は、タイミングホイールを交換し正規のトルクで取付ボルトを締め付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
キャタピラー elsewhere in this register
キャタピラー is named on 77 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1132570 · 8 November 2013 · Ayt · 配線
- 1132590 · 8 November 2013 · 2sr · 過給機
- 1219470 · 5 July 2013 · Uds-Fer · 窓ガラス
- 1130880 · 27 February 2013 · Kdp-Sat · 燃料ホース/パイプ
- 1130780 · 11 January 2013 · Jds-J6j · パワーステアリング
- 1132970 · 13 February 2014 · Kdp-Sat · アクスル
- 1220140 · 18 April 2014 · Wdr-Pwr, Wdr-Swl, Uds-Fer · エンジン一般
- 1220370 · 5 June 2014 · Uds-Fer, Uds-Fll · 装置その他
The same part: エンジン本体
278 notices in this register name エンジン本体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1132530 · 1 November 2013 · Edr-T166f, Edr-T162f · エンジン本体
- 1132610 · 7 November 2013 · Abg-Trc600m, Abg-Trc600 · エンジン本体
- 1219430 · 27 June 2013 · Zd4rk · エンジン本体
- 1219940 · 16 December 2013 · Dba-Xl28 · エンジン本体
- 1219110 · 30 April 2013 · Aba-970m46, Aba-970m46a, Aba-970m48a · エンジン本体
- 1131360 · 4 April 2013 · Gf-Pa1, Gf-Hm1, Gf-Hm2 · エンジン本体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Caterpillar: 77 in the register, and 390 Japanese vehicle recall notifications filed in 2013.
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