カトウ Ka5160. Published by MLIT as 1135502 on 13 April 2015. Part: コンピュータ(かじ取.
What the notice says クレーン用台車の １．制動装置において、エアコンプレッサ配管の固定方法が不適切なため、原動機の振動で配管継ぎ手部に亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行してエアが漏れ、最悪の場合、主ブレーキが利かなくなるおそれがある。 ２．かじ取装置において、舵角センサの取り付け指示が不適切なため、舵角センサ同士が干渉することがある。そのため、センサが正常に機能せず、最悪の場合、運転者の意思に反した操舵をするおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1135502
- Notified
- 13 April 2015
- Make
- Kato（カトウ）
- Model codes
- KA5160
- Part at fault
- コンピュータ(かじ取
- Vehicles covered
- 14
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
クレーン用台車の １．制動装置において、エアコンプレッサ配管の固定方法が不適切なため、原動機の振動で配管継ぎ手部に亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行してエアが漏れ、最悪の場合、主ブレーキが利かなくなるおそれがある。 ２．かじ取装置において、舵角センサの取り付け指示が不適切なため、舵角センサ同士が干渉することがある。そのため、センサが正常に機能せず、最悪の場合、運転者の意思に反した操舵をするおそれがある。What is to be done about it
１．全車両、エアコンプレッサ出口配管のクランプ位置を変更したブラケットと出口配管に交換する。 ２．全車両、１軸，２軸，３軸，４軸及び５軸のキングピン軸の突出し寸法を測定し、基準寸法に適合していない軸に対してスペーサを追加し基準寸法に適合するようにする。蛇角センサが損傷している場合は、蛇角センサ一式を交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
カトウ elsewhere in this register
カトウ is named on 61 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1135501 · 13 April 2015 · Ka5160 · 主ブレーキ一般
- 1135490 · 13 April 2015 · Uds-Krc011, Uds-Krc015 · 駐車ブレーキ一般
- 1136070 · 17 July 2015 · WDR－KRC013 · 装置その他
- 1136470 · 30 September 2015 · Uds-Krc014 · 燃料タンク
- 1134700 · 11 November 2014 · KR203, KR205, Sd-Kr248 · かじ取りホーク
- 1134540 · 24 October 2014 · Uds-Krc014 · 主ブレーキ一般
- 1134160 · 22 August 2014 · Uds-Krc011 · 主ブレーキ一般
- 1134050 · 31 July 2014 · KR203, KR205, KR248 · かじ取りホーク
The same part: コンピュータ(かじ取
35 notices in this register name コンピュータ(かじ取. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1222320 · 30 September 2015 · Aba-8rctxf · コンピュータ(かじ取
- 1221190 · 28 November 2014 · Cba-J12la, Cba-J12ma, Cba-J24ma · コンピュータ(かじ取
- 1223090 · 5 February 2016 · Lda-2e20 · コンピュータ(かじ取
- 1137980 · 4 April 2016 · Dba-Gk3 · コンピュータ(かじ取
- 2204910 · 6 April 2016 · Aba-4gcreb, Aba-4gcrec, Aba-4gcres · コンピュータ(かじ取
- 1138220 · 9 June 2016 · Daa-Hv37, Daa-Hnv37, Dba-Yv37 · コンピュータ(かじ取
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kato: 61 in the register, and 438 Japanese vehicle recall notifications filed in 2015.
Put this notice on your site
A small badge that links here and names the register's reference. It costs one line of HTML and needs no key.
The badge is free to use. It links to this page and nowhere else, and it never shows advertising.
Owners of these cars
No register publishes what happens after the letter. Owners do: tell us, in two taps.
Anonymous: no account, no cookie, nothing you type is stored beyond these choices. Figures appear once 3 owners have answered, and are published with the record under CC BY 4.0.