フェラーリ Gh-F360S. Published by MLIT as 1212980 on 13 April 2006. Part: 燃料ホース/パイプ.
What the notice says 左右燃料タンクとキャニスタを接続するために取り付けているロールオーバーシャットオフバルブ（前側）のホースの長さが不適切なため、そのまま使用を続けると、当該ホースを取り付けた際に発生する応力により、当該ホースが折損することがある。そのため、エンジン警告灯が点灯するとともに、燃料蒸発ガスが漏れ出し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 本件は、平成１６年９月２８日付け、届け出番号「１１６３」にてリコール届出を行ったものですが、対象車両の選定に誤りがあることが判明したため、対象車両を追加し、新たに届け出るものです。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1212980
- Notified
- 13 April 2006
- Make
- Ferrari（フェラーリ）
- Sold as
- ３６０スパイダー
- Model codes
- GH-F360S
- Part at fault
- 燃料ホース/パイプ
- Vehicles covered
- 19
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
左右燃料タンクとキャニスタを接続するために取り付けているロールオーバーシャットオフバルブ（前側）のホースの長さが不適切なため、そのまま使用を続けると、当該ホースを取り付けた際に発生する応力により、当該ホースが折損することがある。そのため、エンジン警告灯が点灯するとともに、燃料蒸発ガスが漏れ出し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 本件は、平成１６年９月２８日付け、届け出番号「１１６３」にてリコール届出を行ったものですが、対象車両の選定に誤りがあることが判明したため、対象車両を追加し、新たに届け出るものです。What is to be done about it
全車両、左右燃料タンクの前側ロールオーバーシャットオフバルブを対策品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
フェラーリ elsewhere in this register
フェラーリ is named on 51 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1212570 · 13 September 2005 · E-F40 · 緩衝アーム/ロッド
- 1212470 · 9 September 2005 · Gh-F612 · 配線
- 1213860 · 20 February 2007 · Gh-F430, Gh-F430s · クラッチ
- 1211630 · 28 September 2004 · Gf-F360s · エバポ抑止装置
- 1211310 · 24 June 2004 · Gh-F360, Gh-F360s · パワーステアリング
- 1211120 · 28 April 2004 · Gh-F360cs · ホイール
- 1215260 · 17 November 2008 · Gh-F612, Aba-F612 · クラッチ
- 1210331 · 11 July 2003 · Gf-F550b · Ｍ／Ｔ
The same part: 燃料ホース/パイプ
325 notices in this register name 燃料ホース/パイプ. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1116380 · 15 March 2006 · Kk-Fk71dm · 燃料ホース/パイプ
- 1116260 · 23 February 2006 · Ta-T30, Ua-T30, Ta-Nt30 · 燃料ホース/パイプ
- 1213060 · 7 June 2006 · Ua-Mb5254, Cba-Mb5254, Cba-Mb5254a · 燃料ホース/パイプ
- 1213030 · 21 June 2006 · Gf-Af4j, Gf-Af4j2 · 燃料ホース/パイプ
- 1116840 · 29 June 2006 · Adg-Cd4xl, Adg-Cd4xm, Adg-Cd4ya · 燃料ホース/パイプ
- 1212770 · 27 January 2006 · Gh-Gf4 · 燃料ホース/パイプ
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Ferrari: 51 in the register, and 361 Japanese vehicle recall notifications filed in 2006.
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Owners of these cars
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