キャデラック 7Ba-T1Ul. Published by MLIT as 1234140 on 3 June 2022. Part: ドライブシャフト.
What the notice says サプライヤーにおいて、リアホイールドライブシャフトＡｓｓｙ構成部品であるアウトボードジョイントボール製造時に、熱処理不足が発生した。そのため、硬度が十分でないボールが使用されており、使用過程において摩耗や変形が発生することがあり、この症状が発生した場合、異音や振動が発生することがある。そのままの状態で使用し続けると焼き付きを起こし、ホイールドライブシャフトアウトボードジョイント内でボールが破損した場合、空転を起こし、最悪の場合推進力が低下し走行が出来なくなる恐れがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1234140
- Notified
- 3 June 2022
- Make
- Cadillac（キャデラック）
- Sold as
- エスカレード
- Model codes
- 7BA-T1UL
- Part at fault
- ドライブシャフト
- Vehicles covered
- 4
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
サプライヤーにおいて、リアホイールドライブシャフトＡｓｓｙ構成部品であるアウトボードジョイントボール製造時に、熱処理不足が発生した。そのため、硬度が十分でないボールが使用されており、使用過程において摩耗や変形が発生することがあり、この症状が発生した場合、異音や振動が発生することがある。そのままの状態で使用し続けると焼き付きを起こし、ホイールドライブシャフトアウトボードジョイント内でボールが破損した場合、空転を起こし、最悪の場合推進力が低下し走行が出来なくなる恐れがある。What is to be done about it
全車両、リアホイールドライブシャフトＡｓｓｙを良品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
キャデラック elsewhere in this register
キャデラック is named on 102 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1234740 · 7 October 2022 · 7ba-C1tl · その他(燃料装置)
- 1234750 · 7 October 2022 · 7ba-T1ul, 7ba-Y2xc · 前照灯
- 1234760 · 7 October 2022 · 7ba-T1ul · シートベルト
- 1233310 · 17 December 2021 · Aba-T166c · 緩衝アーム/ロッド
- 1232800 · 9 September 2021 · 7ba-A2ll · エアバッグ
- 1235910 · 23 March 2023 · 7ba-A2ll · その他(保安灯火)
- 1232720 · 24 August 2021 · 不明 · エアバッグ
- 1236160 · 31 May 2023 · 7ba-C1ul, 7ba-C1tl · 装置その他
The same part: ドライブシャフト
42 notices in this register name ドライブシャフト. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1151910 · 22 July 2022 · Yds-Krc017, Yds-Krc018, Ydr-Krc020 · ドライブシャフト
- 1235150 · 22 November 2022 · 3la-P845g06h, 3la-X745g06h · ドライブシャフト
- 1149640 · 1 June 2021 · 2pg-Cd5ba, 2pg-Cd5bl, 2pg-Cd5ca · ドライブシャフト
- 1231870 · 3 March 2021 · 3ba-Js30 · ドライブシャフト
- 1154020 · 9 November 2023 · 5aa-Gue, 3ba-Gu7, 4ba-Sk5 · ドライブシャフト
- 1154240 · 14 December 2023 · 5aa-Ske, 4ba-Sk5, 5ba-Vbh · ドライブシャフト
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Cadillac: 102 in the register, and 415 Japanese vehicle recall notifications filed in 2022.
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