小松メック L003. Published by MLIT as 1110670 on 15 April 2004. Part: 配線.
What the notice says 電気配線（信号用、電源用）の固定方法が不適切なため、走行中の振動等により当該配線 がスイベル回り止め用ブラケット及び配管クランプと干渉し、当該配線が損傷するものが ある。そのため、信号用配線が損傷した場合、原動機が停止して再始動不能となる、変速 機がニュートラルになり走行不能となる、又は灯火装置が不灯となるおそれがある。電源 用配線が損傷した場合、原動機が停止して再始動不能となる、又は当該配線と車体の間が 短絡した際に発生した火花により火災に至るおそれがある。 備考 本届出は、平成１５年１２月２２日「届出番号１０１８」のリコール届出による改善措置を実施 …
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- Notification number
- 1110670
- Notified
- 15 April 2004
- Make
- Komatsu Mec（小松メック）
- Sold as
- ＬＷ２５０－５
- Model codes
- L003
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 393
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
電気配線（信号用、電源用）の固定方法が不適切なため、走行中の振動等により当該配線 がスイベル回り止め用ブラケット及び配管クランプと干渉し、当該配線が損傷するものが ある。そのため、信号用配線が損傷した場合、原動機が停止して再始動不能となる、変速 機がニュートラルになり走行不能となる、又は灯火装置が不灯となるおそれがある。電源 用配線が損傷した場合、原動機が停止して再始動不能となる、又は当該配線と車体の間が 短絡した際に発生した火花により火災に至るおそれがある。 備考 本届出は、平成１５年１２月２２日「届出番号１０１８」のリコール届出による改善措置を実施 した場合、他の部位に新たな不具合が生じることが判明したため、改善措置の内容を見直 し、再度届出を行い対策を実施するものである。What is to be done about it
全車両、電気配線を点検し、損傷しているものは新品と交換するとともに、当該配線の干 渉部分（２箇所）に配線クリップを追加する。なお、スイベル回転時、ウインチ用ホース とスイベルリターンチューブ取付ボルトが干渉するおそれがあるため、併せて長さ及び形 状を変更したウインチ用ホースと交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
小松メック elsewhere in this register
小松メック is named on 22 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 2102511 · 30 June 2004 · L005 · その他(その他)
- 2102512 · 30 June 2004 · L005 · その他(その他)
- 1111800 · 29 July 2004 · W063, L005, Gc380f2 · エンジン本体
- 1112320 · 28 September 2004 · W057, W058, W059 · 前照灯
- 1112730 · 14 October 2004 · L002, L004 · その他(緩衝装置)
- 1110180 · 22 December 2003 · L003 · 配線
- 1109760 · 26 August 2003 · W083, W065, W081 · 始動装置
- 1113370 · 21 January 2005 · Lw1601, Lw200l1, Lw250l1 · その他(かじ取り)
The same part: 配線
454 notices in this register name 配線. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1211201 · 18 May 2004 · 不明, GF-Z8L4, GF-Z8XFX · 配線
- 1211202 · 18 May 2004 · 不明, GF-Z8L4, GF-Z8 · 配線
- 1210930 · 12 March 2004 · Gh-9pa00a, Gh-9pa00, Gh-9pa50a · 配線
- 1110820 · 19 May 2004 · Ba-Sa26j · 配線
- 1110460 · 4 March 2004 · Gf-Lw5w, Gf-Lwew, E-Heep · 配線
- 1110470 · 4 March 2004 · Kl-Lv774r2, Kl-Lv781n2, Kl-Lv781r2 · 配線
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Komatsu Mec: 22 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
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Owners of these cars
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