日野 Pb-Xzu368M, Pb-Xzu368T, Pb-Xzu378M, Pd-Xzu378M, Pb-Xzu388M, Pb-Xzu368. Published by MLIT as 1116960 on 18 July 2006. Part: 配線.
What the notice says 原動機用電子制御装置等のアース線を接続するブラケット（エンジンアースブラケット）の強度が不足しているため、原動機の振動によりブラケットが共振し亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ブラケットが折損してアース機能が不良となり、エンストし再始動できなくなるおそれがある。 本件は、日野自動車株式会社より平成１８年７月１８日付けリコール届出１６９６にて届出を行ったものですが、リコール対象車両の車台番号の範囲、製作期間及び台数の一部について、誤りがあったことが判明したため訂正するものです。（平成１８年８月８日）
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1116960
- Notified
- 18 July 2006
- Make
- Hino（日野）, Toyota（トヨタ）
- Sold as
- 日野デュトロ、トヨタダイナ２００
- Model codes
- PB-XZU368M, PB-XZU368T, PB-XZU378M, PD-XZU378M, PB-XZU388M, PB-XZU368, PB-XZU368D, PB-XZU378, PD-XZU378, PB-XZU388
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 1,661
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機用電子制御装置等のアース線を接続するブラケット（エンジンアースブラケット）の強度が不足しているため、原動機の振動によりブラケットが共振し亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ブラケットが折損してアース機能が不良となり、エンストし再始動できなくなるおそれがある。 本件は、日野自動車株式会社より平成１８年７月１８日付けリコール届出１６９６にて届出を行ったものですが、リコール対象車両の車台番号の範囲、製作期間及び台数の一部について、誤りがあったことが判明したため訂正するものです。（平成１８年８月８日）What is to be done about it
全車両、当該ブラケットを対策品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
日野 elsewhere in this register
日野 is named on 649 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 2103230 · 18 July 2006 · Pb-Xzu304m, Pb-Xzu304e, Pb-Xzu314t · 過給機
- 2103240 · 18 July 2006 · Pb-Xzb40, Pb-Xzb50, Pb-Xzb51 · 過給機
- 1117041 · 3 August 2006 · Ks-Fn1ewja, Pk-Fn1ewja, Ks-Fn1ewjg · 駐車ブレーキ一般
- 1117042 · 3 August 2006 · Ks-Fn1ewja, Pk-Fn1ewja, Ks-Fn1ewjg · 駐車ブレーキ一般
- 1116740 · 15 June 2006 · Kr-Nhr69n, Pa-Npr81n, Pb-Nkr81n · その他(その他)
- 1117110 · 22 August 2006 · Ld-Bzu300m, Ld-Bzu300x, Ld-Bzu340m · その他(緩衝装置)
- 1116710 · 6 June 2006 · Kc-Fh2kgca, Kc-Fh2khca, Kc-Fh2klca · かじ取リンク機構
- 1116700 · 30 May 2006 · Pj-Kv234l1, Pj-Kv234n1, Pj-Kv234q1 · かじ取リンク機構
The same part: 配線
454 notices in this register name 配線. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1117050 · 2 August 2006 · M200, M201, M202 · 配線
- 1116860 · 26 June 2006 · Kc-Mm812h, Kc-Mm822h, Kk-Mm85fh · 配線
- 1213140 · 23 June 2006 · Ta-Z02z22, Ta-Z02z32, Ta-Z02z22l · 配線
- 1116830 · 21 June 2006 · Kk-Fk61fexr, Kk-Fk61fg, Kk-Fk61fgy · 配線
- 1117260 · 20 September 2006 · Kc-Fv509jxd, Kc-Fv509my, Kc-Fv512tz · 配線
- 1117430 · 10 October 2006 · KC-MP747K, KC-MP747K改, KC-MP747M · 配線
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Hino: 659 in the register, and 361 Japanese vehicle recall notifications filed in 2006.
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Owners of these cars
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