クボタ C229, C230. Published by MLIT as 1149762 on 18 June 2021. Part: 駐車ケーブル/ロッド.
What the notice says （１）動力伝達装置において、主変速レバーに繋がった主変速ロッドと走行用ｈｓｔ（静油圧式無段変速機）を連結するピンの選定が不適切でスナップピンによる連結としたため、ワラ等の引っ掛かりでスナップピンが抜ける場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、主変速ロッドがｈｓｔから外れ、最悪の場合、主変速レバーを中立位置にしても、イグニッションキーを“ｏｆｆ”にしなければ、車両が停止しないおそれがある。 （２）制動装置において、駐車ブレーキペダルと駐車ブレーキアームを連結する駐車ブレーキロッドのピン選定が不適切でスナップピンによる連結としたため、ワラ等の引っ掛かりでスナップピンが抜ける場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、駐車ブレーキ …
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- Notification number
- 1149762
- Notified
- 18 June 2021
- Make
- Kubota（クボタ）
- Model codes
- C229, C230
- Part at fault
- 駐車ケーブル/ロッド
- Vehicles covered
- 17,432
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
（１）動力伝達装置において、主変速レバーに繋がった主変速ロッドと走行用ＨＳＴ（静油圧式無段変速機）を連結するピンの選定が不適切でスナップピンによる連結としたため、ワラ等の引っ掛かりでスナップピンが抜ける場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、主変速ロッドがＨＳＴから外れ、最悪の場合、主変速レバーを中立位置にしても、イグニッションキーを“ＯＦＦ”にしなければ、車両が停止しないおそれがある。 （２）制動装置において、駐車ブレーキペダルと駐車ブレーキアームを連結する駐車ブレーキロッドのピン選定が不適切でスナップピンによる連結としたため、ワラ等の引っ掛かりでスナップピンが抜ける場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、駐車ブレーキロッドが駐車ブレーキアームから外れ、駐車ブレーキペダルで駐車ブレーキが効かなくなり、車両が動き出すおそれがある。What is to be done about it
（１）全車両、主変速ロッドのＨＳＴ抜け方向への動きを牽制する金具を追加し、ＨＳＴと連結するスナップピンをワリピンへ変更し、平座金を追加する。 （２）全車両、駐車ブレーキロッド部のスナップピンをワリピンへ変更する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
クボタ elsewhere in this register
クボタ is named on 92 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1149761 · 18 June 2021 · C229, C230 · その他(動力伝達)
- 1149500 · 14 May 2021 · Ydn-C435 · 無段変速機
- 1149530 · 14 May 2021 · Ydp-Mrb, Ydr-Mra, Ydp-Mrd · アクセル
- 1148900 · 16 April 2021 · Xdn-C519, Ydn-C521, Wdp-C518 · 排気管
- 1150230 · 12 October 2021 · Ydm-R430e, Ydm-R530e, Ydm-R630e · エンジン本体
- 1150220 · 22 February 2022 · R420d, Sa-R420d, Sa-R520d · 窓ガラス
- 1151120 · 15 March 2022 · Sb-Gmb, Sb-Gmd, - · パワーステアリング
- 1151131 · 15 March 2022 · Sb-Mzd, Sb-Mzf, Sb-Mzg · その他(その他)
The same part: 駐車ケーブル/ロッド
46 notices in this register name 駐車ケーブル/ロッド. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1149950 · 29 July 2021 · Tsg-Xkc605m, Tsg-Xkc645m, Tsg-Xkc655m · 駐車ケーブル/ロッド
- 1151030 · 24 February 2022 · 2pg-Fda50, 2pg-Fda60, 2pg-Fga50 · 駐車ケーブル/ロッド
- 1227870 · 28 February 2019 · Aba-Awchz · 駐車ケーブル/ロッド
- 1225430 · 28 September 2017 · Dba-453042, Dba-453044, Dba-453342 · 駐車ケーブル/ロッド
- 1139610 · 21 December 2016 · Edm-F16d, Edm-F14e, Ebt-F13f · 駐車ケーブル/ロッド
- 1157620 · 14 January 2026 · Zad-Tak30 · 駐車ケーブル/ロッド
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kubota: 94 in the register, and 439 Japanese vehicle recall notifications filed in 2021.
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