ニッサン Kf-Vey11, Kj-Vey11, Kf-Veny11, Kh-Vc24, Kh-Vnc24, Kh-Vu30. Published by MLIT as 1110310 on 21 January 2004. Part: エンジン本体.
What the notice says エンジンのカムシャフト駆動用タイミングチェーンの張力を調整するテンショナーが、 耐久性不足により追従不良を起こし、タイミングチェーンと周辺部品が干渉し異音が発生 するものがある。そのまま使用を続けると、テンションガイドが破損し、その破片が噛み 込みタイミングチェーンが切れ、エンストし再始動できなくなるおそれがある。またはカ ムシャフトの回転が不均一となり、カムシャフトに取付けられたリヤカムスプロケットボ ルトが締まり過ぎて損傷し、バキュームポンプチェーンが切れブレーキ倍力装置が作動し なくなり、ブレーキの効きが悪くなるおそれがある。 （備考） 本届出は、平成１３年８月３０日「届出番号７６７」のリコール届出において、不具合に …
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1110310
- Notified
- 21 January 2004
- Make
- Nissan（ニッサン）, Mazda（マツダ）, Subaru（スバル）
- Sold as
- ＡＤ、セレナ、プレサージュ、バサラ、エキスパート、サニー、ファミリア、レオーネ
- Model codes
- KF-VEY11, KJ-VEY11, KF-VENY11, KH-VC24, KH-VNC24, KH-VU30, KH-VNU30, KH-JVU30, KH-JVNU30, KF-VEW11, KJ-VEW11, KJ-VENW11, KE-SB15, KF-BVEY11, KF-BVENY11, KF-CVENY11
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 55,612
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
エンジンのカムシャフト駆動用タイミングチェーンの張力を調整するテンショナーが、 耐久性不足により追従不良を起こし、タイミングチェーンと周辺部品が干渉し異音が発生 するものがある。そのまま使用を続けると、テンションガイドが破損し、その破片が噛み 込みタイミングチェーンが切れ、エンストし再始動できなくなるおそれがある。またはカ ムシャフトの回転が不均一となり、カムシャフトに取付けられたリヤカムスプロケットボ ルトが締まり過ぎて損傷し、バキュームポンプチェーンが切れブレーキ倍力装置が作動し なくなり、ブレーキの効きが悪くなるおそれがある。 （備考） 本届出は、平成１３年８月３０日「届出番号７６７」のリコール届出において、不具合に 対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直し、再度届出を行い 対策を実施するものである。What is to be done about it
全車両、チェーンテンショナーを対策品と交換する。またテンションガイド、リヤカムス プロケットボルトを新品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
ニッサン elsewhere in this register
ニッサン is named on 593 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1110300 · 21 January 2004 · Ua-J31, Ua-Pj31, Ua-Tnj31 · 燃料タンク
- 1110341 · 5 February 2004 · Kg-Vwe25, Kg-Vwme25, Kg-Cwge25 · ホイールベアリング
- 1110342 · 5 February 2004 · Kg-Vwe25, Kg-Vwme25, Kg-Cwge25 · 発電機
- 1110343 · 5 February 2004 · Ge-Vpe25, Lc-Vpe25, Ge-Cqge25 · 排ガス減少装置
- 1110350 · 5 February 2004 · Ge-Vpe25, Lc-Vpe25, Ge-Cqge25 · ハイテンションコード
- 1110511 · 18 March 2004 · Kq-Skf2v, Kr-Skf2v, Kr-Skf2m · 排ガス減少装置
- 1110512 · 18 March 2004 · Kq-Skf2v, Kr-Skf2v, Kr-Skf2m · 排ガス減少装置
- 1110640 · 13 April 2004 · U-Nkr66ea, U-Nkr66eav, U-Nkr66eavn · 排気管
The same part: エンジン本体
278 notices in this register name エンジン本体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1110601 · 8 April 2004 · Gf-Cp8w, E-Cg2pp, E-Cg2sp · エンジン本体
- 1211270 · 9 June 2004 · SMTTJ901, SMTTJ903 · エンジン本体
- 1111130 · 18 June 2004 · E-Ck2a · エンジン本体
- 1111140 · 18 June 2004 · E-Cj2a, E-Cl2a, E-Ck2a · エンジン本体
- 1211263 · 23 June 2004 · Gh-Lt94a, Gh-Lt94 · エンジン本体
- 1111360 · 30 June 2004 · E-Ea1a, E-Ea1w · エンジン本体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Nissan: 606 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
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Owners of these cars
No register publishes what happens after the letter. Owners do: tell us, in two taps.
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