- Notification number
- 1115800
- Notified
- 14 December 2005
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ふそうキャンター
- Model codes
- P-FE437E, N-FE300BP
- Part at fault
- かじ取リンク機構
- Vehicles covered
- 2,174
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
パワーステアリング装着車において、ナックルアームの強度が不足しているため、据切りの多用や操舵頻度の高い走行を繰り返すと、当該アームに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ナックルアームが折損して操舵不能となるおそれがある。 備考）本件は、平成１６年１０月２０日付「届出番号１２７８」にてリコール届出を行ったものですが、対象車の選定に集計ミスがあったため、対象車を追加、訂正し、新たに届出するものです。（平成１７年１２月１４日）What is to be done about it
本届出では、新規追加車両のみ、ナックルアームを対策品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.