- Notification number
- 1121910
- Notified
- 8 October 2008
- Make
- Toyota（トヨタ）
- Sold as
- トヨタ ダイナ２００、トヨタ ダイナ３００、トヨタ トヨエースＧ２５、トヨタ トヨエースＧ３５
- Model codes
- LD-BZU300, LD-BZU300A, LD-BZU340, LD-RZU300, LD-RZU300A, LD-RZU301, LD-RZU340, VF-XKU304H, VF-XKU344, PB-XZU301, PB-XZU301H, PB-XZU301D, PB-XZU301A, PB-XZU304
- Part at fault
- その他(緩衝装置)
- Vehicles covered
- 989
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
スタビライザを車台に固定するリンク機構のブッシュの寸法が不適切なため、フロントサスペンションが上下する際にブッシュ部の摺動が悪いものがある。そのため、当該リンク機構に過大な応力が発生して折損することがあり、最悪の場合、二カ所のリンク機構が折損してスタビライザが落下するおそれがある。What is to be done about it
全車両、当該ブッシュを対策品と交換するとともに、ブラケットを対策品または新品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.