クボタ Edr-Xmy. Published by MLIT as 1133320 on 26 March 2014. Part: エンジン本体.
What the notice says 原動機のヘッドカバーにおいて、ブレザーシールド取付ビスの締付トルクが不足しているため、当該ビスが緩み、脱落することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、脱落したビスがバルブブリッジに噛み込み、異音や黒煙が発生する、又は出力が低下するおそれがある。 ※ブレザーシールド＝ブローバイガスをエンジン外部へ排出する排出孔を覆う板材であり、オイルミストを分離するためにヘッドカバー内に設けたラビリンス室を構成している。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1133320
- Notified
- 26 March 2014
- Make
- Kubota（クボタ）
- Sold as
- Ｍ１１５Ａ
- Model codes
- EDR-XMY
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 218
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機のヘッドカバーにおいて、ブレザーシールド取付ビスの締付トルクが不足しているため、当該ビスが緩み、脱落することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、脱落したビスがバルブブリッジに噛み込み、異音や黒煙が発生する、又は出力が低下するおそれがある。 ※ブレザーシールド＝ブローバイガスをエンジン外部へ排出する排出孔を覆う板材であり、オイルミストを分離するためにヘッドカバー内に設けたラビリンス室を構成している。What is to be done about it
全車両、ブレザーシールド取付ビスを新品に交換し、緩み防止剤を塗布して規定トルクで締め付ける。また、当該ビスが脱落しているものは、プッシュロッドの異常の有無を確認し、異常のあるものは新品のプッシュロッドに交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
クボタ elsewhere in this register
クボタ is named on 92 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1133920 · 24 July 2014 · Edm-Kl3n, Edm-Kl3k, Edm-Kl3l · その他(動力伝達)
- 1134961 · 13 January 2015 · Edm-Kl3n, Edm-Kl3k, Edm-Kl3l · 圧力制御伝達部
- 1134962 · 13 January 2015 · Edm-Kl3n, Edm-Kl3k, Edm-Kl3l · エンジン一般
- 1134970 · 13 January 2015 · Wdr-Mgf, Wdr-Mgy, Kdp-Mzz · ホイールベアリング
- 1131221 · 27 March 2013 · Edm-C427, Edm-C428, Edm-C326 · 駆動力伝達部
- 1131222 · 27 March 2013 · Edm-C427, Edm-C428, Edm-C326 · クラッチペダル/レバ
- 1131223 · 27 March 2013 · C320, C235, C234 · その他(動力伝達)
- 1135290 · 26 March 2015 · Kdn-C425 · クラッチ
The same part: エンジン本体
278 notices in this register name エンジン本体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1220230 · 18 April 2014 · Aba-A9c5f02, Aba-A9c5f03 · エンジン本体
- 1133040 · 13 February 2014 · Ebl-Nc47 · エンジン本体
- 1220250 · 27 May 2014 · Aba-991ma175 · エンジン本体
- 1133640 · 29 May 2014 · Lkg-Cxe77a, Qkg-Cxe77a, Lkg-Cxg77a · エンジン本体
- 1220550 · 25 June 2014 · Aba-Ud30, Aba-Vs25, Dba-Fp25 · エンジン本体
- 1134000 · 29 July 2014 · Pb-Fc6jcfa, Adg-Fc6jcwa, Bdg-Fc6jcwa · エンジン本体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kubota: 94 in the register, and 396 Japanese vehicle recall notifications filed in 2014.
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Owners of these cars
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