- Notification number
- 1133562
- Notified
- 16 May 2014
- Make
- Kobelco（コべルコ）
- Sold as
- ＲＫ２５０－７、ＲＫ２５０－８
- Model codes
- JDS-EE02, UDS-EE04
- Part at fault
- 圧力制御伝達部
- Vehicles covered
- 320
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
動力伝達装置の走行用油圧配管の固定ブラケットにおいて、 ①ブラケットを固定する取付ボルトの締め付け力が不足しているものがる。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等により、取付ボルトが緩むことで走行用油圧配管が損傷して作動油が漏れるおそれがある。 ②曲げ加工が不適切なものがある。そのため、走行時の振動等により、曲げ加工部に亀裂が入り、そのまま使用を続けるとブラケットが折損、走行用油圧配管が損傷して作動油が漏れるおそれがある。What is to be done about it
①全車両、ブラケットの取付ボルトを点検し、正規トルクで締め付けられていない場合は正規トルクで締め付ける。 ②全車両、ブラケットを対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.