コべルコ Uds-Ee04. Published by MLIT as 1134111 on 11 August 2014. Part: 駆動力伝達部.
What the notice says 動力伝達装置の油圧配管（走行用）において、 １）油圧配管を固定しているブラケットの形状が不適切なため、油圧脈動による応力の繰り返しを受けることで当該ブラケットに亀裂を生じ、当該亀裂部から異音がする場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、走行用油圧配管が損傷して作動油が漏れるおそれがある。 ２）油圧配管を固定している取付ボルトの緩み防止が十分でなく、油圧脈動による振動でボルトの緩みや脱落が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行用油圧配管が損傷して作動油が漏れるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1134111
- Notified
- 11 August 2014
- Make
- Kobelco（コべルコ）
- Sold as
- ＲＫ２５０－８
- Model codes
- UDS-EE04
- Part at fault
- 駆動力伝達部
- Vehicles covered
- 53
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
動力伝達装置の油圧配管（走行用）において、 １）油圧配管を固定しているブラケットの形状が不適切なため、油圧脈動による応力の繰り返しを受けることで当該ブラケットに亀裂を生じ、当該亀裂部から異音がする場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、走行用油圧配管が損傷して作動油が漏れるおそれがある。 ２）油圧配管を固定している取付ボルトの緩み防止が十分でなく、油圧脈動による振動でボルトの緩みや脱落が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行用油圧配管が損傷して作動油が漏れるおそれがある。What is to be done about it
１）全車両、配管を固定するブラケットを対策品に交換する。 ２）全車両、配管を固定している取付ボルトに緩み止めの処置を追加する。また、不具合発生部位以外の走行配管を固定している取付ボルトについても点検を行い、緩みのある場合は緩み止めの処置を行う。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
コべルコ elsewhere in this register
コべルコ is named on 131 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1134112 · 11 August 2014 · Uds-Ee04 · 駆動力伝達部
- 1133970 · 5 August 2014 · Edm-V36, Edm-V46, Edm-Rw05 · 配線
- 1134290 · 26 August 2014 · Uds-T008, Uds-T007, Uds-T009 · ホイール
- 1134070 · 31 July 2014 · Uds-T009, Uds-Ew07 · クリップ ボトル/ナッ
- 1134380 · 30 September 2014 · Edr-Ye04 · 配線
- 1134510 · 20 October 2014 · Jds-80c5, Jds-Rf06 · 主ブレーキ一般
- 1133561 · 16 May 2014 · Jds-Ee02, Uds-Ee04 · 駆動力伝達部
- 1133562 · 16 May 2014 · Jds-Ee02, Uds-Ee04 · 圧力制御伝達部
The same part: 駆動力伝達部
136 notices in this register name 駆動力伝達部. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1134112 · 11 August 2014 · Uds-Ee04 · 駆動力伝達部
- 1220730 · 8 August 2014 · Kdn-Jrs · 駆動力伝達部
- 1133561 · 16 May 2014 · Jds-Ee02, Uds-Ee04 · 駆動力伝達部
- 1134590 · 7 November 2014 · － · 駆動力伝達部
- 2104550 · 20 November 2014 · Zad-Tak30 · 駆動力伝達部
- 1133140 · 28 February 2014 · ＵＤＳ－ＥＥ０４ · 駆動力伝達部
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kobelco: 132 in the register, and 396 Japanese vehicle recall notifications filed in 2014.
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