- Notification number
- 1140430
- Notified
- 18 May 2017
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- アウトランダー ＰＨＥＶ
- Model codes
- DLA-GG2W
- Part at fault
- コンピュータ(エンジ
- Vehicles covered
- 23,179
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
エンジン制御プログラムとＰＨＥＶシステム制御プログラム、および点火プラグの仕様が不適切なため、エンジンの始動時間が短い状態でモーターのみで走行するＥＶ走行を繰り返すと、点火プラグのくすぶりが発生することがある。そのため、エンジンの始動が必要となった際、点火プラグがくすぶっていることからエンジンが始動せず、ＥＶバッテリーの充電が行われず、そのままＥＶ走行を続けると、バッテリー残量が無くなり、走行不能となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、エンジン制御プログラムおよびＰＨＥＶシステム制御プログラムを対策仕様に書き替える。また、点火プラグを対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.