Ｕｄトラックス 2Pg-Cd5Ba, 2Pg-Cd5Ca, 2Pg-Cg5Ba, 2Pg-Cg5Ca, 2Pg-Cw5Ca, 2Pg-Cx5Ba. Published by MLIT as 1142021 on 22 February 2018. Part: ショックアブソーバ.
What the notice says 大型トラックにおいて、 エアサスペンション仕様の車高調整装置装備車におけるショックアブソーバのピストン構造が不適切なため、横力によってピストンとシリンダの接触面圧が過大となり、荷役作業時等で最大車高まで上昇させ下降する動作を繰り返すと、ピストンリング溝部で内壁を傷つけることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ショックアブソーバのピストンリング部に金属片が溜まり固着して、曲りや折損が発生し、最悪の場合、タイヤと干渉してバーストまたは発熱により発火するおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1142021
- Notified
- 22 February 2018
- Make
- UD Trucks（ＵＤトラックス）
- Sold as
- クオン
- Model codes
- 2PG-CD5BA, 2PG-CD5CA, 2PG-CG5BA, 2PG-CG5CA, 2PG-CW5CA, 2PG-CX5BA, 2PG-GK5AAB, 2PG-GK5AAD, 2PG-GK5AAE
- Part at fault
- ショックアブソーバ
- Vehicles covered
- 1,135
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
大型トラックにおいて、 エアサスペンション仕様の車高調整装置装備車におけるショックアブソーバのピストン構造が不適切なため、横力によってピストンとシリンダの接触面圧が過大となり、荷役作業時等で最大車高まで上昇させ下降する動作を繰り返すと、ピストンリング溝部で内壁を傷つけることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ショックアブソーバのピストンリング部に金属片が溜まり固着して、曲りや折損が発生し、最悪の場合、タイヤと干渉してバーストまたは発熱により発火するおそれがある。What is to be done about it
全車両、ショックアブソーバを対策品と交換する。また、取扱説明書に車高調整装置の特性に関する記述の追補版を配布する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
ＵＤトラックス elsewhere in this register
ＵＤトラックス is named on 230 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1142022 · 22 February 2018 · 2pg-Cd5al, 2pg-Cd5ba, 2pg-Cd5bl · 圧力制御伝達部
- 1142023 · 22 February 2018 · 2pg-Cg5ba, 2pg-Cg5ca, 2pg-Cg5cl · かじ取リンク機構
- 1142120 · 9 March 2018 · Pj-Cyj77w6a, Tkg-Fd7jlag, Ldg-Fg8jpaa · その他(車枠車体)
- 1142130 · 9 March 2018 · 2pg-Cd5ba, 2pg-Cd5bl, 2pg-Cd5ca · その他(保安灯火)
- 1142270 · 27 March 2018 · 2pg-Cd5al, 2pg-Cd5ba, 2pg-Cd5bl · 前照灯
- 1142290 · 28 March 2018 · 2pg-Cd5al, 2pg-Cd5ba, 2pg-Cd5bl · 装置その他
- 1142440 · 10 April 2018 · 2pg-Cd5al, 2pg-Cd5bl, 2pg-Cd5ca · その他(車枠車体)
- 1142390 · 18 April 2018 · 2pg-Cw5al · その他(保安灯火)
The same part: ショックアブソーバ
44 notices in this register name ショックアブソーバ. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1143860 · 29 November 2018 · 2pg-Cd5al, 2pg-Cd5ba, 2pg-Cd5bl · ショックアブソーバ
- 1224900 · 30 June 2017 · Ebl-Aa02 · ショックアブソーバ
- 1139650 · 19 January 2017 · Ta-Bl5, Aba-Bl5, Cba-Bl5 · ショックアブソーバ
- 1223360 · 11 November 2016 · 1290advv5949 · ショックアブソーバ
- 2105020 · 6 July 2016 · 2bj-Br125h · ショックアブソーバ
- 1137940 · 7 April 2016 · Dba-De3as, Dba-De3fs, Dba-De5fs · ショックアブソーバ
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a UD Trucks: 231 in the register, and 497 Japanese vehicle recall notifications filed in 2018.
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Owners of these cars
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