スズキ Ebd-Da16T, Hbd-Da17V, Hbd-Dr17V, Hbd-Dg17V, Hbd-Ds17V. Published by MLIT as 1143581 on 1 November 2018. Part: クラッチ.
What the notice says 全車両、以下の改善を行う。 （１）①クラッチレリーズベアリング、クラッチレリーズフォーク、クラッチレリーズベアリングクリップを対策品に交換する。②クラッチカバー、クラッチディスクを新品に交換する。 （２）機械式自動変速機（ａｇｓ）を点検し、フロントケース上部に防水カバーが取り付けられていない場合は、防水カバーを取り付ける。 （３）（１）及び（２）の対策によりクラッチレリーズベアリングの耐久性が向上することから、クラッチカバーがレリーズベアリングより早期に交換時期に達することとなるため、トランスミッション制御コントローラを対策プログラムに書換え、または、ａｇｓアクチュエータを対策品に交換し、クラッチカバーの交換時期を知らせる警告機能を …
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1143581
- Notified
- 1 November 2018
- Make
- Suzuki（スズキ）, Nissan（ニッサン）, Mazda（マツダ）, Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- キャリイ、エブリイ、ＮＶ１００ クリッパー、スクラム、ミニキャブ
- Model codes
- EBD-DA16T, HBD-DA17V, HBD-DR17V, HBD-DG17V, HBD-DS17V
- Part at fault
- クラッチ
- Vehicles covered
- 265,479
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
機械式自動変速機（ＡＧＳ）のトランスミッションフロントケース（以下、フロントケース）の形状が不適切であり及びクラッチレリーズベアリングの被水条件下での耐久性が不足しているものがある。そのため、フロントケース内に水が浸入すると、当該ベアリング内部のグリスが被水して潤滑性が低下し、クラッチ操作が繰り返し行われると、最悪の場合、当該ベアリングが破損してクラッチ操作が不能となり、変速不能及び走行不能となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、以下の改善を行う。 （１）①クラッチレリーズベアリング、クラッチレリーズフォーク、クラッチレリーズベアリングクリップを対策品に交換する。②クラッチカバー、クラッチディスクを新品に交換する。 （２）機械式自動変速機（ＡＧＳ）を点検し、フロントケース上部に防水カバーが取り付けられていない場合は、防水カバーを取り付ける。 （３）（１）及び（２）の対策によりクラッチレリーズベアリングの耐久性が向上することから、クラッチカバーがレリーズベアリングより早期に交換時期に達することとなるため、トランスミッション制御コントローラを対策プログラムに書換え、または、ＡＧＳアクチュエータを対策品に交換し、クラッチカバーの交換時期を知らせる警告機能を追加する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
スズキ elsewhere in this register
スズキ is named on 357 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1143582 · 1 November 2018 · Ebd-Da16t, Hbd-Da17v, Hbd-Dr17v · 圧力制御伝達部
- 1143583 · 1 November 2018 · Ebd-Da16t, Hbd-Da17v, Hbd-Dr17v · 圧力制御伝達部
- 1143584 · 1 November 2018 · Ebd-Da16t, Hbd-Da17v, Hbd-Dr17v · クラッチケーブル/ロ
- 1143585 · 1 November 2018 · Hbd-Da17v, Hbd-Dr17v, Hbd-Dg17v · 配線
- 1143586 · 1 November 2018 · Hbd-Da17v, Hbd-Dr17v, Hbd-Dg17v · シフトレバー/ペダル
- 1143680 · 9 November 2018 · 2bj-Dv12b · 前照灯
- 1143700 · 13 November 2018 · Dba-Ma26s, Daa-Ma36s, Daa-Ma46s · エアバッグ
- 1143710 · 15 November 2018 · Dba-Mh34s, Dba-Ha35s, Dba-Mf33s · コンピュータ
The same part: クラッチ
62 notices in this register name クラッチ. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1227110 · 30 August 2018 · Aba-Rh5f, Aba-Rm5m · クラッチ
- 1227920 · 6 March 2019 · Ebl-Flc, Ebl-Tgd, Ebl-Fld · クラッチ
- 1225741 · 15 December 2017 · 不明 · クラッチ
- 1146100 · 20 November 2019 · Ldf-Kdy271, Ldf-Kdy281 · クラッチ
- 1146640 · 12 February 2020 · CBF-TRH200V, CBF-TRH200K, CBF-TRH200K改 · クラッチ
- 1230450 · 17 July 2020 · Ldg-Rd00 · クラッチ
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Suzuki: 359 in the register, and 497 Japanese vehicle recall notifications filed in 2018.
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Owners of these cars
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