- Notification number
- 1143584
- Notified
- 1 November 2018
- Make
- Suzuki（スズキ）, Nissan（ニッサン）, Mazda（マツダ）, Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- キャリイ、エブリイ、ＮＶ１００ クリッパー、スクラム、ミニキャブ
- Model codes
- EBD-DA16T, HBD-DA17V, HBD-DR17V, HBD-DG17V, HBD-DS17V
- Part at fault
- クラッチケーブル/ロ
- Vehicles covered
- 238,157
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
機械式自動変速機（ＡＧＳ）のクラッチケーブルアンカの組付指示が不適切なため、当該アンカとレリーズフォークのスリットが一致し、クラッチケーブルのクランプ部に応力が集中するものある。そのため、変速が繰り返し行われると、クラッチケーブルが破断して、警告灯が点灯するとともに、変速不能及び走行不能となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、クラッチケーブルアンカを点検し、 （１）クラッチケーブルアンカとレリーズフォークのスリット方向が一致している場合は、ＡＧＳアクチュエータを新品に交換、クラッチケーブルアンカを対策品に交換する。 （２）一致していない場合は、クラッチケーブルアンカを対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.