キャデラック -X272-. Published by MLIT as 1217160 on 19 November 2010. Part: 配線.
What the notice says エンジンルームにおいて、オルタネータ電気配線、スタータモータ電気配線及びエンジン制御用電気配線の取り回しが不適切なため、当該電気配線とパワーステアリングのリターンパイプとが接触しているものがある。そのため、振動等によりリターンパイプが損傷し、パワーステアリングオイルが漏れ、ハンドルが重くなるおそれがある。また、電気配線の被覆が摩耗し、電気配線芯がリターンパイプと接触した場合、火花が発生し火災に至るおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1217160
- Notified
- 19 November 2010
- Make
- Cadillac（キャデラック）
- Sold as
- ＤＴＳ
- Model codes
- -X272-
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 17
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
エンジンルームにおいて、オルタネータ電気配線、スタータモータ電気配線及びエンジン制御用電気配線の取り回しが不適切なため、当該電気配線とパワーステアリングのリターンパイプとが接触しているものがある。そのため、振動等によりリターンパイプが損傷し、パワーステアリングオイルが漏れ、ハンドルが重くなるおそれがある。また、電気配線の被覆が摩耗し、電気配線芯がリターンパイプと接触した場合、火花が発生し火災に至るおそれがある。What is to be done about it
全車両、オルタネータ電気配線、スタータモータ電気配線及びエンジン制御用電気配線の状況（接触状況、損傷状況）を確認し、損傷がある場合には当該部品を交換する。その後、全車両、オルタネータ電気配線、スタータモータ電気配線及びエンジン制御用電気配線の取り回しをリターンパイプの前方下部に移すとともに、結束バンドでこれらの電気配線を束ねる。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
キャデラック elsewhere in this register
キャデラック is named on 102 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1216800 · 22 June 2010 · Gh-X272, Aba-X272, Aba-X322a · ウオッシャー
- 1216810 · 22 June 2010 · 不明 · ウオッシャー
- 1216720 · 7 June 2010 · Gh-Ad32f, Gh-Ad32g, Gh-Ad33g · 圧力制御伝達部
- 1217380 · 23 March 2011 · Aba-T166c · パワーステアリング
- 1217390 · 23 March 2011 · Aba-T166c · 装置その他
- 1217520 · 25 May 2011 · Aba-X322a, Aba-X322b, Aba-X322v · 緩衝アーム/ロッド
- 1217850 · 6 October 2011 · Gh-X215, Gh-Cy25e · 燃料ホース/パイプ
- 1215640 · 19 March 2009 · Gh-Ak64k · コンピュータ(ｶﾞｽ･騒
The same part: 配線
454 notices in this register name 配線. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1126610 · 19 November 2010 · Skg-Fba20, Skg-Fba30, Skg-Feb50 · 配線
- 1126410 · 4 November 2010 · Kl-Lt233j2, Kl-Lt333j2, Pj-Lv234l1 · 配線
- 1126420 · 4 November 2010 · Pj-Kv234l1, Pj-Kv234n1, Pj-Kv234q1 · 配線
- 1126430 · 4 November 2010 · Pj-Lv234l1, Pj-Lv234n1, Kl-Lv280l1 · 配線
- 1217130 · 4 November 2010 · 不明 · 配線
- 1126440 · 4 November 2010 · Pj-Kv234l1, Pj-Kv234n1 · 配線
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Cadillac: 102 in the register, and 372 Japanese vehicle recall notifications filed in 2010.
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