プジョー Aba-A9Hn01. Published by MLIT as 1227350 on 10 October 2018. Part: その他(走行装置).
What the notice says ①前輪のリアアームボールジョイントナット及びステアリングラックボールジョイントナットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてハンドル操作ができなくなるおそれがある。 ②フロントドライブシャフトの取付ナットにおいて、カシメ作業指示が不適切なためカシメが行われていないものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、異音が発生するおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1227350
- Notified
- 10 October 2018
- Make
- Peugeot（プジョー）
- Sold as
- ２０８
- Model codes
- ABA-A9HN01
- Part at fault
- その他(走行装置)
- Vehicles covered
- 1
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
①前輪のリアアームボールジョイントナット及びステアリングラックボールジョイントナットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてハンドル操作ができなくなるおそれがある。 ②フロントドライブシャフトの取付ナットにおいて、カシメ作業指示が不適切なためカシメが行われていないものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、異音が発生するおそれがある。What is to be done about it
①全車両、当該ナットを規定のトルクで締め付ける。 ②全車両、当該カシメを点検し、カシメがない場合はナットを規定トルクで締め付け後、カシメ処理を行う。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
プジョー elsewhere in this register
プジョー is named on 180 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1227330 · 10 October 2018 · Aba-A94hm01, Aba-A9c5f03, Aba-A9hm01 · 燃料タンク
- 1227500 · 7 November 2018 · Lda-P84ah01, Lda-P87ah01, Lda-T9ah01 · コンピュータ(エンジ
- 1227060 · 8 August 2018 · Aba-P875g01, Lda-P87ah01 · 燃料ホース/パイプ
- 1227070 · 8 August 2018 · Aba-A9hm01 · 始動装置
- 1226721 · 8 June 2018 · Aba-P845g01, Aba-B785g01, Aba-B7875g01 · バッテリー
- 1226722 · 8 June 2018 · Aba-P845g01, Lda-P84ah01 · 燃料ホース/パイプ
- 1226510 · 25 April 2018 · Aba-T9whn02 · 車体
- 1226520 · 25 April 2018 · Lda-P84ah01, Lda-T9ah01, Lda-T9wah01 · 始動装置
The same part: その他(走行装置)
65 notices in this register name その他(走行装置). A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1143560 · 9 November 2018 · －, KPD-83B, EDR-105B · その他(走行装置)
- 1141470 · 20 November 2017 · 2bl-Zr900c · その他(走行装置)
- 1140570 · 15 June 2017 · DFPDF241A改, DFPDG241B改, DFPDG341AN改 · その他(走行装置)
- 1224802 · 31 May 2017 · Aba-T95g05 · その他(走行装置)
- 1224270 · 20 January 2017 · Aba-Mqp30a, Aba-Mg30a, Aba-Mg30b · その他(走行装置)
- 1148920 · 15 February 2021 · Ydr-H173, Ydr-H174 · その他(走行装置)
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Peugeot: 182 in the register, and 497 Japanese vehicle recall notifications filed in 2018.
Put this notice on your site
A small badge that links here and names the register's reference. It costs one line of HTML and needs no key.
The badge is free to use. It links to this page and nowhere else, and it never shows advertising.
Owners of these cars
No register publishes what happens after the letter. Owners do: tell us, in two taps.
Anonymous: no account, no cookie, nothing you type is stored beyond these choices. Figures appear once 3 owners have answered, and are published with the record under CC BY 4.0.