- Notification number
- 2104120
- Notified
- 7 December 2011
- Make
- Suzuki（スズキ）
- Sold as
- アドレスＶ５０、レッツ４、レッツ５
- Model codes
- BA-CA42A, JBH-CA44A, JBH-CA46A, JBH-CA47A
- Part at fault
- ショックアブソーバ
- Vehicles covered
- 116,909
- Filed as
- Improvement measure
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
リヤショックアブソーバにおいて、スプリングの構造およびピストンロッドの締付ナットが不適切なため、ピストンロッドに強い力が加わるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ピストンロッドのネジ部が折損し、当該ショックアブソーバの減衰機能がなくなるおそれがある。What is to be done about it
全車両、リヤショックアブソーバをスプリングとピストンロッドの締付ナットを変更した対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.