マツダ Lda-Ke2Aw, Lda-Ke2Fw, Lda-Gj2Fp, Lda-Gj2Fw. Published by MLIT as 2104530 on 4 December 2014. Part: 潤滑装置.
What the notice says （１） 全車両、エンジンオイルをフラッシングし、オイルフィルターを対策品に交換するとともにエンジンフードに純正外のオイルフィルターを使用しない旨の注意ラベルを貼る。 （２） エンジン内部での金属粉の発生を抑制するため、燃焼改善プログラムが入っていない車両は、エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換える。 （３） 全車両、バキュームポンプを点検し、負圧生成能力の低下が認められるものは、バキュームポンプを新品に交換する。但し、部品の準備に時間を要すため、負圧生成能力の低下が軽微なものは、部品の準備が整い次第、後日、交換する。 …
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 2104530
- Notified
- 4 December 2014
- Make
- Mazda（マツダ）
- Sold as
- ＣＸ－５、アテンザ
- Model codes
- LDA-KE2AW, LDA-KE2FW, LDA-GJ2FP, LDA-GJ2FW
- Part at fault
- 潤滑装置
- Vehicles covered
- 61,647
- Filed as
- Improvement measure
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
ディーゼルエンジン用のオイルフィルターにおいて、リリーフバルブの開弁圧が不適切なため、エンジン内部で発生する金属粉がオイルフィルターで捕捉されないことがある。そのため、バキュームポンプに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、負圧生成能力が低下し、エンジン低回転時にブレーキペダルを短時間に複数回踏むと、一時的にブレーキアシスト力が低下するおそれがある。また、ターボチャージャーに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、加速力の低下及び異音が発生するおそれがある。What is to be done about it
（１） 全車両、エンジンオイルをフラッシングし、オイルフィルターを対策品に交換するとともにエンジンフードに純正外のオイルフィルターを使用しない旨の注意ラベルを貼る。 （２） エンジン内部での金属粉の発生を抑制するため、燃焼改善プログラムが入っていない車両は、エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換える。 （３） 全車両、バキュームポンプを点検し、負圧生成能力の低下が認められるものは、バキュームポンプを新品に交換する。但し、部品の準備に時間を要すため、負圧生成能力の低下が軽微なものは、部品の準備が整い次第、後日、交換する。 （４） 全車両、ターボチャージャーを点検し、加速不良及びターボチャージャーからの異音等の異常が認められるものは、ターボチャージャーを新品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
マツダ elsewhere in this register
マツダ is named on 465 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1134370 · 2 October 2014 · Dba-Gjefp, Dba-Gjefw, Dba-Gj5fp · コンピュータ(燃料装
- 1134390 · 2 October 2014 · Ebd-Da16t, Ebd-Dr16t, Ebd-Dg16t · エアバッグ
- 1134330 · 18 September 2014 · Ebd-Da64v, Gbd-Da64v, Aba-Da64w · その他(その他)
- 1134360 · 18 September 2014 · Dba-Mr31s, Dba-Ms31s · エアバッグ
- 1134060 · 31 July 2014 · Ebd-Da16t, Ebd-Dr16t, Ebd-Dg16t · その他(車枠車体)
- 1133790 · 2 July 2014 · Dba-Nze141, Daa-Nhw20, Daa-Zvw30 · その他(制御装置)
- 1133760 · 23 June 2014 · La-Se3p, La-Gg3p, Ua-Gg3p · エアバッグ
- 1133570 · 15 May 2014 · Aba-Jb23w, Aba-Jb43w, Aba-Jm23w · 緩衝アーム/ロッド
The same part: 潤滑装置
66 notices in this register name 潤滑装置. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1134241 · 29 August 2014 · Uds-R03d · 潤滑装置
- 1135270 · 19 March 2015 · Sd-Hs56, Jds-Hs56, Jds-Hs57 · 潤滑装置
- 1136021 · 29 June 2015 · Wdr-T216f, Wdr-T217f, Wdr-T218f · 潤滑装置
- 1136022 · 29 June 2015 · Wdr-T216f, Wdr-T217f, Wdr-T218f · 潤滑装置
- 1136023 · 29 June 2015 · Wdr-T216f, Wdr-T217f, Wdr-T218f · 潤滑装置
- 1222370 · 30 September 2015 · Dba-Xm12, Dba-Xm15, Dba-Xm20 · 潤滑装置
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mazda: 471 in the register, and 396 Japanese vehicle recall notifications filed in 2014.
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