- Notification number
- 1105710
- Notified
- 25 May 1999
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- フソウ、フソウエアロミディ
- Model codes
- P-MK126F, P-MJ117F, U-MJ117F, U-MJ117L, U-MJ217F, U-MJ218L, P-MJ527F, U-MJ527F, U-MJ628F
- Part at fault
- その他(動力伝達)
- Vehicles covered
- 3,794
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
動力伝達装置の変向機において、入力軸側ロックナット部の構造が不適切なため、高速走 行を繰り返すと、当該部が損傷し、そのままの状態で使用を続けると、変速機と変向機の 間のドライブシャフトの偏芯回転による異常振動によって、フライホイールハウジングの 変向機取り付け部に過大な応力が加わり、最悪の場合、当該取り付け部が折損し走行不能 に至るおそれがある。What is to be done about it
全車両、コンパニオンフランジ及びロックナットを対策品と交換するとともにオイルセパ レータを除去する。また、当該部位において損傷が認められる部品は良品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.