三菱 Kl-Fp50Jdr, Kl-Fp50Jer, Kl-Fp50Jgr, Kl-Fp50Knx, Kl-Fp54Jdr, Kl-Fp54Jer. Published by MLIT as 1112380 on 29 September 2004. Part: エンジン一般.
What the notice says エンジンを支持しているエンジンリヤマウントにおいて、防振ゴム部の強度が不足してい るため、発進加速時のエンジン回転方向の揺動の繰返しにより、当該マウントのゴム部に 亀裂が発生し、破断することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジンフロ ントマウントも損傷し、最悪の場合、変速機操作力伝達機構の原動機側支持部が外れて、 変速操作が出来なくなるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1112380
- Notified
- 29 September 2004
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- フソウ
- Model codes
- KL-FP50JDR, KL-FP50JER, KL-FP50JGR, KL-FP50KNX, KL-FP54JDR, KL-FP54JER, KL-FP54JGR, KL-FP55JDR, KL-FS50JUY, KL-FS50JUZ, KL-FS50JVX, KL-FS50JVY, KL-FS50JVZ, KL-FS54JUY, KL-FS54JUZ, KL-FS54JVX, KL-FS54JVY, KL-FS54JVZ, KL-FS55JUZ, KL-FS55JVY, KL-FS55JVZ, KL-FT50JLX, KL-FT50JNX, KL-FT50JNY, KL-FT50JRX, KL-FT50JRXG, KL-FT50JRY, KL-FT50JTYP, KL-FT50JVX, KL-FT50JWY, KL-FT50JWYP, KL-FT50JWZ
- Part at fault
- エンジン一般
- Vehicles covered
- 28,651
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
エンジンを支持しているエンジンリヤマウントにおいて、防振ゴム部の強度が不足してい るため、発進加速時のエンジン回転方向の揺動の繰返しにより、当該マウントのゴム部に 亀裂が発生し、破断することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジンフロ ントマウントも損傷し、最悪の場合、変速機操作力伝達機構の原動機側支持部が外れて、 変速操作が出来なくなるおそれがある。What is to be done about it
全車両、エンジンリヤマウントを対策品と交換する。また、エンジンフロントマウントを 新品と交換する。なお、対策品及び新品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置 として当該エンジンマウントを点検し、損傷の認められる場合は対策品及び新品と交換す る。損傷のない車両は、後日対策品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
三菱 elsewhere in this register
三菱 is named on 887 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1112300 · 29 September 2004 · Kk-Fe50cbt, Kk-Fe50eb, Kk-Fe50ebt · ＡＢＳ
- 1112540 · 29 September 2004 · Kk-Fe50eb, Kk-Fe50ebt, Kk-Fe51ebd · 燃料ホース/パイプ
- 1112500 · 28 September 2004 · Gd-U61t, Gd-U62t · 冷却装置
- 1112510 · 28 September 2004 · E-N33w, E-N34w, E-N43w · エンジン本体
- 1112520 · 28 September 2004 · Kd-K94w, Kd-K94wg, E-K96w · 燃料タンク
- 1112550 · 28 September 2004 · X-Cb8ar · 排気管
- 1112410 · 22 September 2004 · Kc-Fp415dr, Kc-Fp445dr, Kc-Fp419dr · エンジン本体
- 1112420 · 22 September 2004 · U-Fe425e, U-Fe435c, U-Fe435e · かじ取リンク機構
The same part: エンジン一般
142 notices in this register name エンジン一般. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1112670 · 14 October 2004 · Sk051e · エンジン一般
- 1111770 · 29 July 2004 · 65c4, RM05, 4sdt50 · エンジン一般
- 1111700 · 23 July 2004 · H75, H76, H77 · エンジン一般
- 1211430 · 22 July 2004 · Gf-9caqy, Gf-1japk · エンジン一般
- 1111690 · 22 July 2004 · Za-Nhw20 · エンジン一般
- 1111570 · 7 July 2004 · E-F31a, E-F36a · エンジン一般
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mitsubishi: 1,288 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
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Owners of these cars
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