三菱 R-Cb1V, Gg-Cb1V, R-Cb2V, Gg-Cb2V, R-Cd2V, Gg-Cd2V. Published by MLIT as 1114730 on 1 July 2005. Part: 車体.
What the notice says テールゲートストッパをボデー側ブラケットに取付けるボルトの締付け力が不足しているため、使用過程でボルトが緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト部にガタが生じることにより応力が増加し、最悪の場合、ブラケット溶接部の剥離またはボルトの折損が発生し、ストッパが外れ、テールゲート全開端からテールゲートが降下するおそれがある。 （備考）本届出は、平成１６年７月２日付け「届出番号１１５０」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、新たに対象車両を追加し、再度対策を行うものである。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1114730
- Notified
- 1 July 2005
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- リベロ
- Model codes
- R-CB1V, GG-CB1V, R-CB2V, GG-CB2V, R-CD2V, GG-CD2V, S-CB8V, KA-CB8V, KE-CB8V, S-CD8V, KA-CD8V, KE-CD8V, E-CB2W, GF-CB2W, E-CB4W, GF-CB4W, E-CB5W, GF-CB5W, E-CD5W, GF-CD5W, X-CB8W, KD-CB8W, KE-CB8W, X-CD8W, Y-CD8W, KD-CD8W
- Part at fault
- 車体
- Vehicles covered
- 208,988
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
テールゲートストッパをボデー側ブラケットに取付けるボルトの締付け力が不足しているため、使用過程でボルトが緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト部にガタが生じることにより応力が増加し、最悪の場合、ブラケット溶接部の剥離またはボルトの折損が発生し、ストッパが外れ、テールゲート全開端からテールゲートが降下するおそれがある。 （備考）本届出は、平成１６年７月２日付け「届出番号１１５０」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、新たに対象車両を追加し、再度対策を行うものである。What is to be done about it
全車両テールゲートストッパの取付けブラケットを点検し、ブラケットに損傷がない場合は、ボデー側取付けボルトのネジ部にネジロック剤を塗布の上、適正トルクで締付ける。ブラケットに損傷がある場合は、ブラケットを交換するとともにテールゲートストッパを交換し、ボデー側取付けボルトのネジ部にネジロック剤を塗布の上、適正トルクで締付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
三菱 elsewhere in this register
三菱 is named on 887 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1114750 · 6 July 2005 · Kk-Mm35hj, Kc-Mm719j, Kc-Mp317k · 燃料タンク
- 1114830 · 20 July 2005 · Kk-Fl63hd, Kk-Fl63he, Kk-Fl63hex · 圧力制御伝達部
- 1114940 · 27 July 2005 · Kl-Ms86mm, Kl-Ms86mn, Kl-Ms86mp · 排ガス減少装置
- 1114720 · 29 June 2005 · Pa-Be64dg, Pa-Be63dg, Pa-Be63de · シフトレバー/ペダル
- 1114651 · 29 June 2005 · P-Ms713n, P-Ms713s, P-Ms715n · 緩衝アーム/ロッド
- 1114652 · 29 June 2005 · P-Ms713n, P-Ms713s, P-Ms715n · 緩衝アーム/ロッド
- 1114660 · 29 June 2005 · Kc-Fv513hr, Kc-Fv514hr, Kc-Fv515hr · 冷却装置
- 1114540 · 22 June 2005 · Kc-Fk622g, Kc-Fk622gz, Kc-Fk622h · 前照灯
The same part: 車体
223 notices in this register name 車体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1114760 · 13 July 2005 · E-Fd3s · 車体
- 2202860 · 12 August 2005 · Zd4rw · 車体
- 1212290 · 19 May 2005 · KX12 · 車体
- 2103000 · 13 October 2005 · Kk-Frr34m4, Kk- Frr34m4, Kk-Frr33l4 · 車体
- 2103020 · 31 October 2005 · Kk-Nhr69ev, Kk-Nhr69n, Kr-Nhs69an · 車体
- 1113820 · 28 February 2005 · P-Ms713n, P-Ms713s, P-Ms715n · 車体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mitsubishi: 1,288 in the register, and 427 Japanese vehicle recall notifications filed in 2005.
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Owners of these cars
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