- Notification number
- 1114730
- Notified
- 1 July 2005
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- リベロ
- Model codes
- R-CB1V, GG-CB1V, R-CB2V, GG-CB2V, R-CD2V, GG-CD2V, S-CB8V, KA-CB8V, KE-CB8V, S-CD8V, KA-CD8V, KE-CD8V, E-CB2W, GF-CB2W, E-CB4W, GF-CB4W, E-CB5W, GF-CB5W, E-CD5W, GF-CD5W, X-CB8W, KD-CB8W, KE-CB8W, X-CD8W, Y-CD8W, KD-CD8W
- Part at fault
- 車体
- Vehicles covered
- 208,988
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
テールゲートストッパをボデー側ブラケットに取付けるボルトの締付け力が不足しているため、使用過程でボルトが緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト部にガタが生じることにより応力が増加し、最悪の場合、ブラケット溶接部の剥離またはボルトの折損が発生し、ストッパが外れ、テールゲート全開端からテールゲートが降下するおそれがある。 （備考）本届出は、平成１６年７月２日付け「届出番号１１５０」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、新たに対象車両を追加し、再度対策を行うものである。What is to be done about it
全車両テールゲートストッパの取付けブラケットを点検し、ブラケットに損傷がない場合は、ボデー側取付けボルトのネジ部にネジロック剤を塗布の上、適正トルクで締付ける。ブラケットに損傷がある場合は、ブラケットを交換するとともにテールゲートストッパを交換し、ボデー側取付けボルトのネジ部にネジロック剤を塗布の上、適正トルクで締付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.