マツダ Gf-Cp8W, Ta-Cp8W, Ua-Cp8W, Ta-Cpew, Gf-Cp8Wf, Ta-Cp8Wf. Published by MLIT as 1114880 on 21 July 2005. Part: バッテリー.
What the notice says バッテリーの被水対策が十分されていないため、バッテリー上面に雨水等がかかるものがあり、出荷時に装着されたバッテリー以外に交換した場合に、バッテリー液注入口の形状によっては雨水等がバッテリー内に浸入するものがある。そのため、バッテリー液量が増加しバッテリー液が漏れてａｂｓハイドロリックユニット及びブレーキパイプにかかり腐食して、最悪の場合、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。 本届出は、平成１６年４月８日「届出番号１０６０」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、再度対策を行なうものである。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1114880
- Notified
- 21 July 2005
- Make
- Mazda（マツダ）, Nihon Ford（ニホンフォード）
- Sold as
- プレマシー、イクシオン
- Model codes
- GF-CP8W, TA-CP8W, UA-CP8W, TA-CPEW, GF-CP8WF, TA-CP8WF
- Part at fault
- バッテリー
- Vehicles covered
- 113,908
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
バッテリーの被水対策が十分されていないため、バッテリー上面に雨水等がかかるものがあり、出荷時に装着されたバッテリー以外に交換した場合に、バッテリー液注入口の形状によっては雨水等がバッテリー内に浸入するものがある。そのため、バッテリー液量が増加しバッテリー液が漏れてＡＢＳハイドロリックユニット及びブレーキパイプにかかり腐食して、最悪の場合、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。 本届出は、平成１６年４月８日「届出番号１０６０」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、再度対策を行なうものである。What is to be done about it
全車両、ＡＢＳハイドロリックユニット及びブレーキパイプを点検して、腐食しているものはそれぞれ新品と交換する。また、全車両、バッテリーカバー及びバッテリートレイを対策品に交換するとともに、新たにバッテリーボックスを装着する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
マツダ elsewhere in this register
マツダ is named on 465 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1114891 · 21 July 2005 · La-Se3p, Aba-Se3p · コンピュータ(エンジ
- 1114810 · 28 July 2005 · Gd-Da52v, Gf-Da52w, Te-Da62v · Ａ／Ｔ
- 1114760 · 13 July 2005 · E-Fd3s · 車体
- 1115000 · 25 August 2005 · Gf-Sgew, Gh-Sgew, Kh-Sglw · Ａ／Ｔ
- 2102890 · 6 September 2005 · U-WG5AT改, U-WGFAT改, KC-FK622KZ · その他(車枠車体)
- 1114390 · 26 May 2005 · Dba-Crew · 前照灯
- 1114321 · 19 May 2005 · Tc-Sk82v, Tc-Sk82m, Kq-Skf2v · 駐車ブレーキ一般
- 1114322 · 19 May 2005 · Tc-Sk82v, Tc-Sk82m, Kq-Skf2v · 駐車ブレーキ一般
The same part: バッテリー
75 notices in this register name バッテリー. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1113430 · 1 February 2005 · Sy01j · バッテリー
- 1111252 · 8 July 2004 · 不明 · バッテリー
- 1111410 · 30 June 2004 · E-F13ak · バッテリー
- 1117480 · 5 October 2006 · Sy02j, Sy04j · バッテリー
- 1213670 · 15 December 2006 · GM1, GN1, GP1 · バッテリー
- 1214450 · 29 November 2007 · Zdmb100aa7b · バッテリー
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mazda: 471 in the register, and 427 Japanese vehicle recall notifications filed in 2005.
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