三菱 Pdg-Fk61F, Pdg-Fk62Fy, Pdg-Fk62Fz, Pdg-Fk64F, Pdg-Fk65Fy, Pdg-Fk65Fz. Published by MLIT as 1122870 on 26 March 2009. Part: 圧力制御伝達部.
What the notice says 冷凍・冷蔵用等に使用するコンプレッサを搭載した車両において、再生制御式ｄｐｆの再生制御プログラムが不適切なため、停車中に排気管付近に配索されたサービスブレーキ用エアチューブ及び駐車ブレーキ用エアチューブ又はセンターブレーキ用ケーブルが高温になる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エアチューブやケーブルが溶損し、制動力の低下及び駐車ブレーキの作動不良となるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1122870
- Notified
- 26 March 2009
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ふそうファイター
- Model codes
- PDG-FK61F, PDG-FK62FY, PDG-FK62FZ, PDG-FK64F, PDG-FK65FY, PDG-FK65FZ, PDG-FK71F, PDG-FK72FY, PDG-FK72FZ, PDG-FK74F, PDG-FK75FY, PDG-FK75FZ, PDG-FM62FZ, PDG-FQ62F
- Part at fault
- 圧力制御伝達部
- Vehicles covered
- 445
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
冷凍・冷蔵用等に使用するコンプレッサを搭載した車両において、再生制御式ＤＰＦの再生制御プログラムが不適切なため、停車中に排気管付近に配索されたサービスブレーキ用エアチューブ及び駐車ブレーキ用エアチューブ又はセンターブレーキ用ケーブルが高温になる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エアチューブやケーブルが溶損し、制動力の低下及び駐車ブレーキの作動不良となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、再生制御式ＤＰＦの再生制御プログラムを変更した対策ＥＣＵに交換するとともに、 ①３コンプレッサ搭載車両及び２コンプレッサ搭載のベッドレス車両は、エアチューブを新品と交換する。 ②センターブレーキ付車両は、駐車ブレーキレバーの作動確認と駐車ブレーキの制動力を測定し、不具合がある場合はセンターブレーキ用ケーブルを新品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
三菱 elsewhere in this register
三菱 is named on 887 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1122720 · 5 March 2009 · Kl-Cxz51k4, Pa-Fsr34d4, Pj-Cxz51k6 · その他(その他)
- 1123020 · 15 April 2009 · Pdg-Mm96fh, Bkg-Ms96jp, Pdg-Am96fh · アクセル
- 1122910 · 16 April 2009 · U-Fu410n, U-Fu416n, U-Fu418n · プロペラシャフト
- 1123010 · 23 April 2009 · KL-FV50JMY改, KL-FV50MHR改, KL-FV54JUZ · プロペラシャフト
- 1122600 · 19 February 2009 · Pa-Fe70db, Pa-Fe72db, Pa-Fe72dc · コンピュータ(動力伝
- 1122610 · 19 February 2009 · Kk-Fe70cb, Kk-Fe70eb, Kk-Fe72cb · その他(緩衝装置)
- 1122920 · 11 May 2009 · 1ga, 2gb, 3ga · 座席
- 1122530 · 29 January 2009 · Adg-Ra273kan, Adg-Ra273man, Pdg-Ra273man · ドア
The same part: 圧力制御伝達部
409 notices in this register name 圧力制御伝達部. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1122190 · 30 March 2009 · Edr-F154, Jds-F144, Jds-F146 · 圧力制御伝達部
- 1122840 · 17 March 2009 · Kk-Jm252gan, Kk-Rm252ean, Kk-Rm252esn · 圧力制御伝達部
- 1122670 · 5 March 2009 · Pk-Jp360nan · 圧力制御伝達部
- 1122970 · 16 April 2009 · Ebd-Da65t · 圧力制御伝達部
- 1122980 · 20 April 2009 · Edr-M246, Edr-M247 · 圧力制御伝達部
- 2103780 · 27 February 2009 · Dba-Cy4a, Cba-Cy4a, Dba-Cx4a · 圧力制御伝達部
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mitsubishi: 1,288 in the register, and 356 Japanese vehicle recall notifications filed in 2009.
Put this notice on your site
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Owners of these cars
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