- Notification number
- 1125010
- Notified
- 6 April 2010
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ふそう、ふそうファイター
- Model codes
- P-FP415DR, P-FP419DR, P-FU419U, P-FV411PP, P-FV411R, P-FV415JR, P-FV419P, U-FK616K, U-FM616J, U-FM616L, U-FM618FG, U-FM618L, U-FP415HT, U-FP415N, U-FT410V, U-FU410S, U-FU410U, U-FU411U, U-FU415L, U-FU419N, U-FU419U, U-FU470T, U-FV419P, W-FK616EZR, W-FP411DR, W-FP414DR, W-FP415DR, W-FP416DR, W-FP441DR, W-FV411HR, W-FV414JR, W-FV415JR
- Part at fault
- 圧力制御伝達部
- Vehicles covered
- 215
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
駆動輪の空転を防止するために装着されているＡＳＲ（アンチスピンレギュレータ）バルブ内部の弁の材質および寸法が不適切なため、当該弁の背面にかかるエア圧による経年劣化および高温環境下での変形により、排気ポートを塞ぐものがある。 そのため、ブレーキ配管内に圧力が残留し、常にブレーキが作動した状態となってブレーキドラムが過熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。What is to be done about it
全車両、ＡＳＲバルブが装着されているかを確認し、装着されていた場合は当該バルブを対策品と交換すると共に配管コネクタを新品と交換する。また、ＡＳＲバルブが１０年毎の定期交換部品になった旨を、メンテナンスノートに追記する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.