カワサキ Ebl-Ej800A. Published by MLIT as 1137201 on 14 December 2015. Part: 配線.
What the notice says １．電気配線の配索設計が不適切なため、電気配線がフレームの突起部と干渉していることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気配線の被覆が摩耗して芯線がフレームと短絡し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。 ２．スロットルボディホルダの耐熱性が不足しているため、エンジンからの熱により硬化することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、振動により亀裂が発生し、亀裂部から空気を過剰に吸入してエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1137201
- Notified
- 14 December 2015
- Make
- Kawasaki（カワサキ）
- Sold as
- Ｗ８００
- Model codes
- EBL-EJ800A
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 5,973
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
１．電気配線の配索設計が不適切なため、電気配線がフレームの突起部と干渉していることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気配線の被覆が摩耗して芯線がフレームと短絡し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。 ２．スロットルボディホルダの耐熱性が不足しているため、エンジンからの熱により硬化することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、振動により亀裂が発生し、亀裂部から空気を過剰に吸入してエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。What is to be done about it
１．全車両、当該電気配線を点検し、損傷のあるものは補修または交換を行うとともに、保護カバーを追加し、配索を変更する。 ２．全車両、スロットルボディホルダを対策品に交換するThe two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
カワサキ elsewhere in this register
カワサキ is named on 90 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1137202 · 14 December 2015 · Ebl-Ej800a · エンジン一般
- 2104900 · 16 March 2016 · Ebj-Lx125c, Ebj-Lx125d · その他(車枠車体)
- 2105020 · 6 July 2016 · 2bj-Br125h · ショックアブソーバ
- 1138840 · 26 August 2016 · Ebl-Zrt20d · 冷却装置
- 1134430 · 8 October 2014 · Jbk-Bj250a · 燃料ホース/パイプ
- 2104490 · 17 September 2014 · Ebj-Lx125c, Ebj-Lx125d · 点火/予熱プラグ
- 1133200 · 6 March 2014 · Jbk-Er250c · ショックアブソーバ
- 1140720 · 3 July 2017 · Jbk-Ex250k, Jbk-Lx250s, Jbk-Lx250v · 燃料ポンプ
The same part: 配線
454 notices in this register name 配線. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1137251 · 17 December 2015 · Ebl-Vu51a · 配線
- 1137252 · 17 December 2015 · Ebl-Vu51a · 配線
- 1137253 · 17 December 2015 · Ebl-Vu51a · 配線
- 1222550 · 27 November 2015 · Aba-Bfckh, Aba-Bfcva, Aba-Bsckh · 配線
- 1222740 · 26 November 2015 · Aba-Fn2 · 配線
- 1136980 · 25 November 2015 · Qkg-Mp38fk, Qkg-Mp35fm · 配線
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kawasaki: 90 in the register, and 438 Japanese vehicle recall notifications filed in 2015.
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