トヨタ Dba-Agh30W, 3Ba-Agh30W, Dba-Agh35W, 3Ba-Agh35W, Dba-Ggh30W, 3Ba-Ggh30W. Published by MLIT as 1156022 on 22 January 2025. Part: 車両全般.
What the notice says （１）オルタネータ（発電機）のクラッチ付プーリにおいて、エンジン振動に対する耐久性の検討が不十分なため、長時間のアイドリングや特定のエンジン回転での走行を繰返すと、プーリ内部のクラッチが摩耗して破損することがある。そのため、異音や充電警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行中エンストするおそれがある。 （２）ボンネットモールディングにおいて、取付構造の検討が不十分なため、温度変化によりモールディングが変形して、取付部に応力が繰返しかかることで亀裂や緩みが生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、モールディングが脱落し、他の交通の妨げとなるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1156022
- Notified
- 22 January 2025
- Make
- Toyota（トヨタ）
- Sold as
- アルファード、ヴェルファイア
- Model codes
- DBA-AGH30W, 3BA-AGH30W, DBA-AGH35W, 3BA-AGH35W, DBA-GGH30W, 3BA-GGH30W, DBA-GGH35W, 3BA-GGH35W, 6AA-AYH30W
- Part at fault
- 車両全般
- Vehicles covered
- 434,520
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
（１）オルタネータ（発電機）のクラッチ付プーリにおいて、エンジン振動に対する耐久性の検討が不十分なため、長時間のアイドリングや特定のエンジン回転での走行を繰返すと、プーリ内部のクラッチが摩耗して破損することがある。そのため、異音や充電警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行中エンストするおそれがある。 （２）ボンネットモールディングにおいて、取付構造の検討が不十分なため、温度変化によりモールディングが変形して、取付部に応力が繰返しかかることで亀裂や緩みが生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、モールディングが脱落し、他の交通の妨げとなるおそれがある。What is to be done about it
（１）全車両、オルタネータプーリの形状を点検し、該当する場合は対策品と交換する。 （２）全車両、ボンネットモールディングに補強板を追加する。なお、当該モールディングの一部仕様または損傷状態に応じて、対策品（補強板を追加したモールディング）に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
トヨタ elsewhere in this register
トヨタ is named on 593 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1156010 · 22 January 2025 · Dba-Agh30w, Dba-Agh35w, Daa-Axvh70 · 燃料ポンプ
- 1156021 · 22 January 2025 · Dba-Agh30w, 3ba-Agh30w, Dba-Agh35w · その他(エンジン)
- 1155930 · 9 January 2025 · Ydn-H80, Ydn-8sdt15 · その他(かじ取り)
- 1156110 · 4 March 2025 · Ydn-A5sdk10, Ydn-A5sdk7 · その他(エンジン)
- 1156290 · 26 March 2025 · Mt018 · 車枠
- 1156090 · 28 March 2025 · 2DG-GDY231 改, 2DG-GDY281改, 3BF-TRY230 改 · ショックアブソーバ
- 1156310 · 22 May 2025 · QDF-KDY231改, LDF-KDY281改, 2DG-GDY231改 · その他(電気装置)
- 1156721 · 26 June 2025 · Zbc-Mum1nae · 後写鏡
The same part: 車両全般
8 notices in this register name 車両全般. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1147870 · 28 July 2020 · Vfr241hb, Vfr241hd, Vfr241he · 車両全般
- 1227780 · 15 February 2019 · Dba-Ub420xc, Dba-Ub420xca, Dla-Ub420xcpa · 車両全般
- 1134900 · 18 December 2014 · Ncctb34081, Ntctb34081 · 車両全般
- 1123744 · 7 September 2009 · Kdp-M250, Kdp-M252, Ebt-M251 · 車両全般
- 1116970 · 20 July 2006 · ３ＪＺ, ５ＰＺ · 車両全般
- 1114490 · 9 June 2005 · Kk-Fe72ec, Pa-Fe72dc · 車両全般
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Toyota: 594 in the register, and 380 Japanese vehicle recall notifications filed in 2025.
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